Dimbildning Synonymer Betyder Uttal

Hur används ordet dimbildning

1. Carlstrom genomförde många pionjärflygningar samt ett stort antal distans- och höjdrekord. 19 april 1916 sätter han ett amerikanskt höjdrekord med 11 180 fot i en R-2 över Newport News Virginia. Samma år vinner han en 28-mile lång flygtävling vid Sheepshead Bay New York. Han segrade med tiden 14 minuter och 21 sekunder. På tredje plats kom en av de få kvinnliga flygarna Ruth Law på 18 minuter och 16 sekunder. Samtidigt som han arbetar som flyglärare vid Curtiss sätter han ett nytt världsrekord i distans och hastighetsflygning i en modifierad Jenny med en flygning från Curtiss Field till New York. Ett av hans första haverier inträffade samma dag hans bror Carl kom till Newport News för att lära sig flyga. Carlstrom kom in för landning med en 200 hk stark Curtiss dubbeldäckare. Flygplanet som han tidigare använt vid flygtävlingen mellan Chicago och New York missade landningsbanan och satte sig i en vattenyta. 25 augusti 1916 sätter han ytterligare ett världsrekord i distans- och hastighetsflygning med ett tvåmotorigt amfibieflygplan. Han och en passagerare flög 661 miles på åtta timmar och 40 minuter. Kapten Baldwin, chef för Atlantic Coast Aeronautical Station, som ansvarade för kontrollanterna, godkände att prissumman 7 000 dollar betalades ut. Själv var inte Carlstrom nöjd, eftersom hans avsikt var att flyga 700 miles på tio timmar, men förgasarproblem försenade honom med nästan 30 minuter. Dessutom rådde kraftig dimbildning och han tvingades att flyga efter instrument merparten av flygningen. (källa)
2. John Härdén var son till bruksbyggmästaren Per Härdén. Han utexaminerades från Tekniska skolan i Stockholm 1896 och från Polytechnikum i Zürich 1902. 1896–1900 innehade han anställningar vid industriföretag i Tyskland och Ryssland, och 1902–1905 var han metallurg vid General Electrics fabrik i Schenectady, där han bland annat byggde en elektrisk induktionsugn enligt Fredrik Kjellins system. Efter 1905 var han verksam bland annat vid en kolelektrodfabrik i Polen och vid brittiska metallurgiska anläggningen. Efter att ha återkommit till Sverige 1914 tjänstgjorde han 1914–1920 i Knut Tillbergs Guldsmedshytte AB i Guldsmedshyttan, där han uppfann metoder för utvinning av zink på elektrolytisk väg, framställning av ferrolegeringar med mera. 1920–1935 var Härdén knuten som ingenjör och konstruktör till Metallografiska institutet där han, delvis i samarbete med institutets föreståndare Carl Benedicks, utförde en del elektrotekniska nykonstruktioner av betydelse, såsom en maskin för alstring av höga elektriska spänningar, ugnsanläggningar och liknande. Bland Härdéns uppfinningar märks främst flera slags elektriska ugnar enligt olika principer och en metod för dimbildning från flygplan. Han publicerade flera artiklar i bland annat Teknisk Tidskrift och Jernkontorets annaler. (källa)
3. Invånarna i den mycket modifierade versionen av huset sa att badrummet var till särskild glädje. Badrummet bestod av två ihopkopplade pressade kopparbubblor, byggt som fyra fågelbon. Bottendelen var helt pläterad i tenn/antimon-legering och toppdelen är målad. Varje bubbla hade ett avlopp. Ingen yta hade en böjradie mindre än 10 cm, för att underlätta rengöring. Toaletten, duschen, badkaret och tvättstället var inbyggd i skalet i ett stycke. En bubbla innehöll en förhöjt ergonomiskt badkar och dusch, högt nog för att bada barn utan att böja sig, cirka 40 cm upp. Det ovala badkaret hade kranar monterade på insidan till vänster om ingången. Den andra bubblan var badrummet försett med toalett och tvättställ. Ventilationen av badrummet utgjordes av en stor tyst fläkt under tvättfatet, som höll odören borta. All belysning var helt inbyggd. För att förhindra dimbildning var spegeln vänd inåt badrumsskåpet, som ventilerades av fläkten. En badrumsversion i plast fanns i handeln då och då fram till 1980-talet. (källa)
4. 23 december 1923 startade han med sitt Messenger-flygplan från England för en snabb resa till Frankrike. Trots kraftig dimbildning litade han på sin förmåga att flyga helt efter instrument, men någonstans över engelska kanalen drabbades han av problem. Någon dag efter hans start hittades flygplanet flytande på vattnet. Kroppen återfanns 11 januari 1924. Flygplansvraket köptes senare av Clarence Chamberlin, som lät reparera det och modifiera det för sina demonstrationsflygningar av lätta flygplan 1928. (källa)