Familjebil Synonymer Betyder Uttal

Hur används ordet familjebil

1. Den första generationen såldes i mycket av Europa, även Sverige, som en Bedford, eftersom distributionen handhades av General Motors. Den delade sina främre karosspaneler och mycket av inredningen med familjebilen Isuzu Florian. Den här modellen nådde också stort genomslag i USA, där den hette Chevrolet LUV. Två olika hjulbaser fanns och fyrhjulsdrift kom 1978. En modell med dubbelkabin fanns också tillgänglig men är mycket ovanlig, den använder alla fyra dörrarna från Florian. (källa)
2. En cuv har ofta bättre bränsleekonomi än den större suven, men fortfarande normals sämre än en kombibil med liknande motorkarakteristika och lastutrymme. Enligt Euro NCAP är skaderisken för en eventuellt påkörd fotgängare på liknande nivå som för traditionella familjebilar. Det för stadsjeeparna så typiska reservhjulet bak på bilen är oftast borta och för det mesta är den högre förarplaceringen och den högre markfrigången de enda synbara skillnaderna jämfört med vanliga personbilar. (källa)
3. Tvärställda motorer har blivit den vanligaste placeringen, numera även på större familjebilar. Även fyrhjuldrivna bilar har ofta tvärställd motor. En vinkelväxel används då för att överföra kraft till en kardanaxel som driver bakhjulen. (källa)
4. 1961 presenterade Ferrari sin första fyrsitsiga "familjebil", inofficiellt ofta betecknad GTE. För att få extra utrymme i kupén hade motorn flyttats 20 cm framåt. GTE:n var utrustad med bromsservo och överväxel. Bilen blev en stor succé och tillverkades i inte mindre än 954 exemplar. (källa)
5. För att kunna hålla priset nere var bilen enkel i sitt utförande, men det var något som kunderna uppskattade. Mindre populär var den svårbemästrade pendelaxeln bak, även den ett arv från Herald. I en trött familjebil fungerade bakvagnsupphängningen tillfredsställande, men med en starkare motor i den lätta bilen ledde den till svår överstyrning och Spitfiren fick utstå mycket kritik för sina vägegenskaper vid inspirerad körning. (källa)
6. Bilen fanns även i versioner för den privata marknaden med en passagerarplats. Ett fåtal exemplar byggdes med öppet flak och som kombi. Ytterligare varianter var en handikappanpassad Tjorven med hiss för föraren (just en av dem ses på bilderna till höger) och ett par bilar med elektrisk drivning. En prototyp som byggdes 1970 var avsedd som familjebil, den var femsitsig, hade en 1 100 kubikcentimeter fyrcylindrig vätskekyld motor (från DAF 55), kraftigare frambromsar och en helt annorlunda bakdel, med horisontellt delad baklucka. (källa)