Förstaklasshytt Synonymer Betyder Uttal

Hur används ordet förstaklasshytt

1. Republic som ursprungligen skulle heta Arctic avgick från Liverpool på sin jungfrufärd till New York den 1 februari 1872. Sista resan på den rutten avgick från Liverpool den 16 januari 1889. Fartyget såldes sedan till Holland America Line och döptes om till S/S Maasdam samt byggdes om på varvet G. Forrester och Co i Liverpool. Efter ombyggnaden kunde fartyget ta 150 personer i första klass, 60 i andra klass och 800 i turistklass (totalt 1 010 personer) vilket är en minskning mot de tidigare 166 i första klass och 1 000 i andra klass. Den 15 mars 1890 sattes hon in på rutten Rotterdam till New York. År 1899 genomfördes ytterligare en ombyggnad då alla förstaklasshytter byggdes om till andra klass. (källa)
2. France II byggdes för Société Anonyme des Navires Mixtes och sjösattes i Bordeaux 9 november 1911 vid varvet Chantiers de la Gironde. Med en dräktighet av 5.806 bruttoregisterton hade hon den största lastkapaciteten någonsin, endast den tyska barken R. C. Rickmers, den amerikanska slätskonaren Thomas W. Lawson och den femmastade fullriggaren Preussen kom att byggas med en lastkapacitet över 5.000 bruttoregisterton. Fartyget är byggt helt i stål, var 126 meter långt, en största bredd av 16,9 meter och ett djupgående vid last om 7,65 meter. Hon hade fyra råriggade master utan något över bramseglet och riggen kallades därför stympad bramrigg. Längst bak fans en kortare mesanmast. Master och rår hade en vikt av 258 ton och rigg med block en vikt av 198 ton. Utöver seglen utrustades hon med ett hjälpmaskineri om två dieselmotorer om vardera 900 hästkrafter. Dieselmotorerna var dock inte tillförlitliga och gav begränsad kraft, och 1919 monterades de bort. Hon hade dock även en elgenerator för drift av radio och elektrisk belysning, ångmaskiner för att driva länspumparna och motorer för ankarspelet. Hennes besättning bestod av 45 man. Förutom lastutrymmen fanns även passagerarutrymmen med sex förstaklasshytter. (källa)
3. År 1993 gjordes ytterligare en översyn av MV Liemba av den danska firman OSK ShipTech A/S, med finansiering av danskt statligt bistånd. I renoveringen ingick delvis nytt däckhus, ny elektronik, renoverade hytter för passagerare och besättning, en hydraulisk kran på fördäck, en ökning av passagerarantalet till 600 genom konvertering av bakre fraktutrymmet till passagerarsalong, samt från 1995 två nya dieselmotorer från MAN på vardera 460 kW. Liemba har därefter tio förstaklasshytter, två VIP-hytter och 18 andraklasshytter. (källa)