Höjdrekord Synonymer Betyder Uttal

Hur används ordet höjdrekord

1. I Sverige innehar isranunkel höjdrekordet för blommande växter, då den påträffats växande på 2 055 meters höjd på Kebnekaise. Den innehar även höjdrekordet för blommande växter i Norge, med 2 370 meters höjd på Galdhøpiggen. (källa)
2. En W 34 be/b3e lyckades slå höjdrekordet den 26 maj 1929 genom att flyga till 12 739 m höjd. Flygplanet bar beteckningen D-1119 och var utrustat med en Bristol Jupiter VII-motor. Flygplanet framfördes av piloten Friedrich W. Neuenhofen. (källa)
3. Carlstrom genomförde många pionjärflygningar samt ett stort antal distans- och höjdrekord. 19 april 1916 sätter han ett amerikanskt höjdrekord med 11 180 fot i en R-2 över Newport News Virginia. Samma år vinner han en 28-mile lång flygtävling vid Sheepshead Bay New York. Han segrade med tiden 14 minuter och 21 sekunder. På tredje plats kom en av de få kvinnliga flygarna Ruth Law på 18 minuter och 16 sekunder. Samtidigt som han arbetar som flyglärare vid Curtiss sätter han ett nytt världsrekord i distans och hastighetsflygning i en modifierad Jenny med en flygning från Curtiss Field till New York. Ett av hans första haverier inträffade samma dag hans bror Carl kom till Newport News för att lära sig flyga. Carlstrom kom in för landning med en 200 hk stark Curtiss dubbeldäckare. Flygplanet som han tidigare använt vid flygtävlingen mellan Chicago och New York missade landningsbanan och satte sig i en vattenyta. 25 augusti 1916 sätter han ytterligare ett världsrekord i distans- och hastighetsflygning med ett tvåmotorigt amfibieflygplan. Han och en passagerare flög 661 miles på åtta timmar och 40 minuter. Kapten Baldwin, chef för Atlantic Coast Aeronautical Station, som ansvarade för kontrollanterna, godkände att prissumman 7 000 dollar betalades ut. Själv var inte Carlstrom nöjd, eftersom hans avsikt var att flyga 700 miles på tio timmar, men förgasarproblem försenade honom med nästan 30 minuter. Dessutom rådde kraftig dimbildning och han tvingades att flyga efter instrument merparten av flygningen. (källa)
4. Sundstedt föddes som fjärde barn till en ogift kvinna i Örebro. Familjen levde under knappa förhållanden och 1892 auktionerades han ut till en skohandlare för 75 kronor. 1897 adopterades han av affärsmannen Olof Sundstedt. Nu fick han möjlighet att studera, men eftersom studieresultaten inte var bra, sökte han sig 1901 till Flottan som kadett. Efter att han lämnat flottan 1904 fick han jobb på ett kontor i Örebro. Eftersom han inte trivdes bakom ett skrivbord sökte han sig till handelsflottan i oktober 1905, men han mönstrade av i Cardiff 19 februari 1906. Han tog sig hem till Sverige och fick anställning som taxichaufför i Stockholm 1908, ett jobb han höll sig till fram till 1911. I Stockholm lärde han känna bilhandlaren Carl Cederström som tagit aviatördiplom i Frankrike 1910, detta väckte Sundstedts intresse. Han började gratis hjälpa Cederström med flygplanet, med baktanken att skaffa sig egen erfarenhet om flygning, för att slutligen själv ta ett flygcertifikat. Han flög första gången 1 juni 1912 med Cederströms gamla flygplan Blériot XI Nordstjernan. Med några förmögna affärsmän från Örebro som sponsorer lyckades han köpa Nordstjernan av Cederström. Under en av sina längre flygningar, 21 juni 1912, slog han det gällande skandinaviska höjdrekordet, när han nådde topphöjden 1 800 meter under en två och en halv timme lång flygning över Malmen. Han blev även pionjär med godsflygning, då han flygtransporterade en bunt dagstidningar. Meningen var att han under juli månad skulle genomgå certifikatproven, men en fatal olycka med en ung kvinna som träffades av hans flygplanspropeller ledde till en utredning, varför proven ställdes in. Sedan utredningen visat att han var oskyldig genomfördes proven i början av augusti 1912. Han var därmed den första svensk som fått hela sin flygutbildning i Sverige och till stora delar helt på egen hand utan lärare. Han tilldelades svenskt aviatördiplom nummer 9 från Svenska Aeronautiska Sällskapet (SAS) 2 augusti 1912. (källa)
5. Under en stor del av 1800-talet ansågs Sulitelma vara Sveriges högsta fjäll, efter att naturforskaren Göran Wahlenberg år 1807 uppmätt höjden med barometer till 1880 meter över havet (modernt värde: 1907 meter). År 1879 besteg kartografen Gustaf Wilhelm Bucht Stortoppen av Sarektjåkkå och bestämde höjden till 2130 meter över havet (modernt värde: 2089 meter), med vilket den tog höjdrekordet. Men redan två år senare fick Bucht och hans team upp ögonen för Kebnekaise, som uppskattades ha höjden 2135 meter, men mätosäkerheten var för stor för att avgöra om den var högre än Sarektjåkkå. Frågan avgjordes först 1902 då chefsgeodeten Per Rosén och hans son Karl D.P. Rosén slutligen fastställde att Kebnekaise är Sveriges högsta fjäll. Idag anser man att Buchts mätning överskattade Kebnekaises höjd med cirka 20 meter. (källa)
6. 37,6 km: Höjdrekord för flygplan utan raketmotor eller liknande. (källa)
7. Den 18 april 1958 satte överstelöjtnant George Watkins höjdrekord när han med sin F-11 Tiger lyckades nå 23 451 meters höjd. (källa)
8. Segelflygverksamheten vid F 6 disponerade två G 101, en Se 102, och två Se 103 samt en Se 104. Som bogserflygplan användes Sk 11. Den första utbildningskursen för personalen vid F 6 inleddes 1942 och 1944 genomfördes en instruktörskurs med deltagare från övriga flygflottiljer. År 1945 utlokaliserades segelflygverksamheten till Flugebyn för att inte störa den ordinarie verksamheten. När segelflygverksamheten upphörde 1955 vid F 6 överlämnades segelflygplanen till civila flygklubbar, och de båda Sk 11 som använts överlämnades till Värmlands flygklubb och Skövde flygklubb. Segelflygverksamheten vid F 6 blev framgångsrik, år 1945 blev man tvåa i lag-SM och 1946 blev man etta. Individuellt slog löjtnant Arne Wennerström nytt svenskt höjdrekord 1944 med höjden 5 700 meter. Svensk mästare 1945 blev löjtnant Sven Alm. Samma år satte löjtnant Bengt Olow svenskt rekord i sträckflygning med en 38-milaflygning mellan Karlsborg och Smygehuk. År 1950 segrade furiren Billy Nilsson vid de första officiella världsmästerskapen. (källa)
9. Under andra världskriget var Cochran chef för Women's Airforce Service Pilots, en grupp kvinnliga piloter som leveransflög militära flygplan från fabrikerna i USA. Efter ett gästspel i politiken blev hon testflygare för Northrop Corporation, USA:s ledande flygplansfabrik, och satte då åtta nya rekord med deras T-38 Talon, samt provade det snabba högpresterande överljudsplanet Lockheed F-104 Starfighter. Hon tilldelades ett stort antal utmärkelser. Vid sin död hade hon fler höjdrekord, hastighetsrekord och längdrekord änågon annan pilot i flygets historia. (källa)
10. Torstein Landström har haft ett livslångt intresse för flyg och ballonger. Han har certifikat i ballong, fallskärm, segelflyg och ultralätt flyg. Den 26 augusti 1974 satte han tillsammans med Axel Madsen inofficiellt höjdrekord med varmluftsballong. En sedan länge aktiv i Svensk Flyghistorisk Förening tilldelas han 1999 Söderbergplaketten för sina gärningar. Hans illustrationer av flygplan finns att återfinna i bland annat Flygets årsbok, Air International, J30 Mosquito, Torpedflyget i Sverige, Arméflygets historia och Kronmärkt. (källa)