Konstruktionsdetalj Synonymer Betyder Uttal

Hur används ordet konstruktionsdetalj

1. En syll är en marknära balk som tjänar som underlag för någon annan konstruktionsdetalj. (källa)
2. Förstängning innebär att godset stuvas mot lastbärarens fasta konstruktionsdetaljer. Reglar, kilar, strövirke, luftkuddar och annan utrustning som stödjer direkt eller indirekt mot fasta konstruktionsdetaljer är också förstängning. Förstängning är främst en metod för att förhindra godset från att glida men om förstängningen når tillräckligt högt upp förhindras även godset att tippa. Förstängning skall användas när så är möjligt. (källa)
3. Tillverkningen inleddes våren 1921 i en hyrd verkstad i Milbertshof utanför München. Men i juli 1921 tvingades verksamheten att gå under jorden på grund av IMKK (Inter-Allied Military Control Commission) kontroller av efterlevnaden av villkoren i Versaillesfördraget. Den halvfärdiga prototypen till U 1, verktygen och tillverkningsjiggarna lastades på hästvagnar och fördes mitt i natten till olika dolda förvaringsplatser. Flygplanet kom att färdigställas hos Udets vän från första världskriget Erich Scheuermann i Ramersdorf. I Scheuermanns fabrik för kycklingburar var man trygga för kontroller från IMKK. När det omfattande förbudet mot tillverkning av flygplan lättade 5 maj 1922 var U 1 i praktiken redan klar. Två veckor senare bogserades flygplanskroppen genom München efter en bil till flygfältet i Oberwiesenfeld. Ernst Udet genomförde testflygningarna vid flygplatsen 16 maj 1922. Endast ett prototypexemplar av U 1 tillverkades, men många av konstruktionsdetaljerna återkom i senare konstruktioner från Udet Flugzeugbau. (källa)
4. Den viktigaste konstruktionsdetaljen på de flesta fartyg är dess roder. Rodret används för att styra fartyget och sitter i aktern på båten. Motorbåtar med utombordsmotorer, vridbart propellerdrev eller vattenjet använder sig vanligtvis inte av roder utan styr genom att rikta propellern respektive vattenjetens munstycke. (källa)
5. Han anställdes på Sjöfartsverket 1966, där hans blivande hustru Christina redan arbetade sedan ett par år. Familjen flyttade med verket från Stockholm till Norrköping 1975. När Tsesisolyckan inträffade i oktober 1977 var Anders Ahlmark förste kartograf och chef för konstruktionsdetaljen på sjökarteavdelningen. Hans avslöjanden till pressen angående Sjöfartsverkets ansvar för katastrofen ledde till yrkesförbud och ofrivillig omplacering inom verket. Anders och Christina Ahlmark, som båda vittnade vid domstolsprövningarna av Tsesiskatastrofen, köptes ut 1989, men har inte fått någon upprättelse av staten. (källa)
6. Liggare kan även avse horisontella konstruktionsdetaljer i till exempel väggar och ställningar. De vertikala detaljerna kallas ståndare. (källa)
7. Akter är den bakre delen av en båt, ett skepp eller fartyg. I en båts eller fartygs akter finns ett roder och även dess propeller som förflyttar båten framåt eller bakåt när farkosten drivs med en maskin. Vid all verksamhet, från byggandet med dess konstruktionsdetaljer till handhavandet av en farkost, är det mycket som förknippas med ordet akter. (källa)
8. diverse konstruktionsdetaljer. (källa)
9. På hösten 1943 knöts Fuchs till USA:s kärnvapenprogram, det så kallade Manhattanprojektet och började i augusti 1944 arbeta vid Los Alamos främst med konstruktionsdetaljer för plutoniumbomben. Hans i efterhand mest uppmärksammade insats som spion kom några år senare. Under åren 1947–1949 överlämnade Fuchs stegvis de teoretiska grundberäkningarna för vätebomben (vid denna tid en icke fungerande konstruktion) till Sovjetunionen tillsammans med resultaten av de amerikanska provsprängningarna av vanliga atombomber vid Eniwetok. Fuchs överlämnade också uppgifter om den amerikanska uranframställningen, vilket gjorde att Sovjet kunde beräkna antalet amerikanska atombomber med stor precision. (källa)
10. Farkosten bör hållas flytande om vilken som helst av de med vattentäta skott avskilda avdelningarna vattenfylls, vilka som helst två avdelningar vattenfylls (med tanke på skador vid själva skottet), eller också ett givet större antal avdelningar, på normala större fartyg. Vattentäta skott kan förekomma också i fartygets längdriktning för att undvika alltför kraftig slagsida, som annars kan uppstå då vatten tränger in, i synnerhet i fråga om vissa fartygstyper. Situationer som inte beaktats vid utarbetning av konstruktionsregler, obetänksamhet vid ombyggnad eller ifråga om konstruktionsdetaljer eller slarv vad gäller rutiner ombord kan leda till att sådana genomföringar låter vatten i större eller mindre mängd läcka mellan avdelningarna, möjligen med katastrofala följder. (källa)