Lastrum Synonymer Betyder Uttal

Hur används ordet lastrum

1. För att uppnå större vinst lade ägarna upp lastrum i skroven, så de kunde transportera så många slavar som möjligt. Ohygieniska förhållanden, uttorkning, dysenteri och skörbjugg ledde till högt dödlighetstal, med ett genomsnitt på 15% och upp till en tredjedel av de infångade. Ofta transporterade fartygen, även kända som Guineafarare, hundratals slavar, som kedjades fast vid plankor som de fick sova på. Till exempel förde slavskeppet Henrietta Marie omkring 200 slavar över Mellanpassagen. Slavarna fick vistas i lastrum med varje slav fastkedjad på ett litet utrymme att röra sig på. (källa)
2. Frakteka, även storeka en 33 till 45 fot var en båt som användes till frakter i Blekinge skärgård innan broar eller skärgårdstrafik fanns. En vanlig frakt var 18 till 25 ton gatsten från stenbrott samt material vid olika anläggningsarbeten samt byggnadsmaterial från fastlandet till öar eller skär. De tidiga fraktekorna förde endast ett större sprisegel på masten som var placerad vid lastrummets förkant, cirka 1910 blev det mer vanligt med ett gaffelsegel på dessa båtar. Motorn var mestadels en tändkulemotor vid motorns införande som drivkraft. Den sista fraktekan byggdes av Sven Nilsson på Senoren under 1940-talet och var i drift till de första åren på 1970-talet. (källa)
3. Den nya nettodräktigheten är ett mått på fartygets nyttiga volym och är oberoende av andra faktorer än lastrumsvolym och passagerare antal. Besättningsutrymmen, förrådsrum, barlasttankar, maskinrum, etc går fria. (källa)
4. Oljetankern är det allra vanligaste tankfartyget. Man fraktar råolja från offshoreanläggningar eller oljefält till ett raffinaderi. För att minska risken för explosioner i dessa pumpar man in syrefattiga nedkylda förbränningsgaser i lastrummen, så kallade inerta gaser. (källa)
5. Rymdfärjan sköts normalt upp med en besättning om 5–7 personer. I lastrummet kunde cirka 25 ton last tas upp. Rymdfärjorna gick in i omloppsbana kring jorden och når en höjd på upp till cirka 1000 km. De tillbringade normalt 1–2 veckor i rymden, antingen friflygande eller dockade till den internationella rymdstationen ISS. Huvudfarkosten servades och var redo för en ny flygning inom några månader. Även krutraketmotorerna kunde återanvändas. Den externa bränsletanken byggdes ny för varje färd. (källa)
6. Enligt en uppfattning förvarades avfallet på det lägsta av arkens tre däck, människor och rena djur på det andra och fåglar och orena djur på översta däcket. Enligt en annan uppfattning placerades avfallet i det yttersta lastrummet för att sedan skyfflas genom en lucka överbord. Ädelstenar, gnistrande som middagssolen, stod för ljuset och Gud höll maten färsk. Den mytologiska kungen Og tillhörde de som räddats, men på grund av sin storlek var han tvungen att befinna sig på utsidan. Noa gav honom mat genom ett hål som gjorts i arken. (källa)
7. Titanic var utrustad med åtta elektriska kranar, fyra elektriska vinschar och tre ångvinschar för att lyfta last och bagage in och ut ur lastrummet. Det uppskattas att fartyget använde ungefär 415 ton kol medan man var kvar i Southampton, bara för att kunna generera ånga nog för att driva lastvinscharna och ge värme och ljus. (källa)
8. Det torra och heta klimatet gjorde att gasturbinerna inte kunde utveckla full effekt. För att göra helikoptrarna lättare flög de oftast utan ilastad trupp och med pansarskyddet för lastutrymmet bortmonterat. Lastrummet användes i stället för att lasta extra raketer som gjorde att det gick att ladda om raketkapslarna i fält. Omladdningen sköttes av en flygmekaniker som under flygningen fick bemanna en kulspruta i dörren. (källa)
9. Fylgia var ett finländskt motordrivet lastfartyg. Fartyget byggdes 1922, och var i bruk fram tills att det förliste 19 december 1955 på en resa mellan Danmark och Finland. När det förliste var vraket lastat med krita, som fortfarande lyser vitt i lastrummet. Vraket återfinns nära Huvudskär i Haninge kommun i Stockholms län (). (källa)
10. Den 28 oktober 1916 lade Jönköping ut från Gävle mot sin destinationsort Raumo och i lastrummet under däck fanns den värdefulla lasten ordentligt packad. Faten med vin skulle till den finska riksbanken, medan konjak och champagne var ämnad till den ryska kejserliga armén. Med i lasten fanns dessutom material föräls, vilket troligen bidrog till att hon sänktes. Hon torpederades av kapten Foch på den tyska ubåten U22 den 3 november 1916 och hamnade på 64 meters djup, cirka 30 kilometer väster om den finska hamnstaden Raumo. (källa)