Ljudvall Synonymer Betyder Uttal

Hur används ordet ljudvall

1. För ett föremål som färdas i närheten av, eller snabbare än, ljudets hastighet, inträffar nya audiella fenomen (se dopplereffekt). Vid en hastighet som understiger mach 1 kan ljudvågorna sändas ut i alla riktningar från föremålet. När hastigheten närmar sig mach 1 hinner föremålet nästan ikapp ljudvågorna (ljudvallen). När hastigheten överstiger mach 1 bryter föremålet ljudvallen. Det innebär att föremålet sänder ut ljudvågor med olika intensiteter i olika riktningar. I föremålets nos sänds inga ljudvågor ut eftersom föremålet hinner ikapp dessa. När ett föremål bryter ljudvallen – det vill säga accelererar förbi ljudets hastighet – hörs ett dunder ("ljudbang"), beroende på de ljudchockvågor som genereras. Detta kan ha praktisk betydelse, exempelvis då ett flygplan närmar sig ljudhastigheten. I denna situation ökar luftmotståndet kraftigt samtidigt som tryckcentrum förskjuts bakåt, vilket kan förändra flygplanets roderegenskaper. (källa)
2. Begreppet ljudvallen uppstod när flygplanens hastighet började närma sig ljudets hastighet. När flygplan närmar sig ljudhastigheten, uppstår en kraftig motståndsökning och dessutom förskjutning av tryckcentrum och förändring av rodereffekten. Det blev en "vall" som var svår att komma igenom med den äldre tidens teknik. (källa)
3. Jacqueline "Jackie" Cochran, född 11 maj 1906 i Muscogee i Florida, död 9 augusti 1980 i Indio i Kalifornien, var en framstående amerikansk pilot. Som första kvinna bröt hon igenom ljudvallen 1953 i ett specialutrustat jetflygplan. Hon var första kvinna att starta och landa från ett hangarfartyg, första kvinna som flugit ett jetflygplan över Atlanten, första kvinnliga pilot som gjort en instrumentlandning och första pilot som flugit högre än 6000 meter med syrgasmask. (källa)
4. I överförd betydelse har vall-begreppet använts i andra sorts barriärliknande företeelser. Man talar bland annat om tandvall, ljudvall (som bryts igenom med en ljudbang) eller sexvallen (som kan brytas igenom av moraliska gränsöverskridare), och man kan bryta igenom en känslomässig vall. (källa)
5. Den första generationen av jetdrivna jaktflygplan hade även de, precis som propellerplanen under andra världskriget, problem när de närmade sig ljudvallen. Det var inte förrän flygingenjören Richard Whitcomb upptäckte Whitcombs ytregel 1952 som problemen kunde designas bort. (källa)
6. När det gäller jordlagren, så varierar vågornas utbredningshastighet. Lera och humusämnen ger låg utbredningshastighet, medan grov makadam och berg ger hög utbredningshastighet. Om tågets hastighet närmar sig utbredningshastigheten kan svängningsamplituderna öka kraftigt (jämför ljudvallen för flyget). För höghastighetsbanor måste därför leror schaktas bort eller pålförstärkning göras. (källa)
7. Transoniska tunnlar är sådana som ligger kring och lite över ljudets hastighet (M = 0,7 till 1,2). I dessa provas hur flygplan, robotar och projektiler beter sig vid passage av ljudvallen. Drivsystem för dessa kan till exempel vara fläktar/turbiner, tryckluft med eller utan ejektorer eller vakuum. Tunnlar för dessa hastigheter kan antingen vara återcirkulerande eller använder bara luften en gång. (källa)
8. Den 14 oktober 2012 skickades Baumgartner upp i en kapsel med en heliumballong. Han hoppade ifrån 39 045 m och slog därmed tre världsrekord - högsta höjd vid bemannad ballongfärd, blev den första människan som fallit fritt igenom ljudvallen och högsta fallskärmshopp. Hans rekord blev slaget av Googlechefen Alan Eustace som 25 oktober 2014 hoppade från en heliumballong 41 419 meter över jordens yta. (källa)
9. Utvecklingen började 1952 som ett internt projekt inom Grumman för att utveckla Grumman F-9 Cougar med kraftigare motor och en längre och mer strömlinjeformad flygkropp utformad efter arearegeln. Förändringarna blev så genomgående att det färdiga flygplanet inte hade några likheter kvar med Cougar. Flottan blev intresserade och beställde två prototyper med beteckningen XF9F-9 trots att det uppenbarligen var en helt ny konstruktion och inte en direkt vidareutveckling av F9F Cougar. Den första prototypen hade inte någon efterbrännkammare, men kunde trots det nå ljudvallen, dock utan att lyckas spräcka den, något som den andra prototypen med efterbrännkammare kunde göra. (källa)
10. 1969 – Det brittisk-franska flygplanet Concorde provflygs för första gången från den sydfranska staden Toulouse. Det dröjer dock till 1 oktober samma år, innan det spränger ljudvallen och det är först 21 januari 1976, som det introduceras för reguljär passagerartrafik. (källa)