Luftväxling Synonymer Betyder Uttal

Hur används ordet luftväxling

1. Wirgin utövade även mångsidig verksamhet som praktisk hygieniker och flitig författare. Synnerligen omfattande är hans i Stockholms stads hälsovårdsnämnds tryckta årsberättelser för 1906–13 såsom bostadsinspektör lämnade redogörelser. Man får där i detalj lära känna de betydande hygieniska missförhållanden i de fattigas bostäder, som upptäcktes och i stor utsträckning även avhjälptes genom inspektionens försorg, samt de förebyggande åtgärder, som vidtogs vid besiktning av nyuppförda bostäder. De bostäder, vilka var föremål för inspektörens åtgöranden, uppgick somliga år till långt över 1000. Flera föredrag över bostadsinspektion samt redogörelser för intressanta fall ingår även i "Hygienisk Tidskrift" och andra publikationer. Särskilt behandlade Wirgin de skadliga följderna av fukt, den naturliga luftväxlingen, åtgärder mot smittsamma sjukdomar och överbefolkning. (källa)
2. Sufflören håller traditionellt till i ett trångt utrymme under scen vid mitten av scenens framkant (ovanför orkesterdiket). Utrymmet döljs för publiken av en liten upphöjd påbyggnad, detta kallas sufflörlucka. De är då alltså endast synliga för sångarna/skådespelarna på scenen. Tekniska landvinningar har möjliggjort luftväxling och små bildskärmar, bland andra tekniska förbättringar, för att underlätta deras arbete. Numera sitter teatersufflörer ofta i stället på en stol med publiken i teatersalongen. (källa)
3. Glykolbaserade bromsvätskor är industristandard sedan länge, en del utbrytare finns men de är få. Orsaken är att alla hydraulsystem, som inte är hermetiska, har en viss luftväxling med temperaturväxlingarna(Boyles lag), med luft kommer luftfuktighet, som till slut kondenserar till vatten som kontaminerar hydraulvätskan. En maskin arbetar oftast och dessutom i en tempererad och ofta fuktkontrollerad miljö, vilket inte ger så mycket gasväxling, medan en bil blir varm och kall, står ute i regn, snö och sommarhetta vilket ger en stor gasväxling. Detta tenderade ju självklart inte att vara ett problem under första delen av 1900-talet då bromsarna var mekaniska, men i och med att prestanda på både vägar och motorer steg behövde man förstärkning på bromsfronten då de mekaniska bromsarna var mycket ojämna i bromsverkan på grund av justeringssvårigheter. Hydraulik var lösningen där ett identiskt tryck kunde åstadkommas på flera punkter samtidigt. Utvecklingen gjorde att bilarna fick en servoassistans från insugsvakuumet, så det blev ännu lättare att bromsa. Men all rörelseenergi måste ju ta vägen någonstans: värme. Värmen från bromsarna gav högre gasväxling och skapade mer vatten i bromssystemet, och helt plötsligt så kokade vattnet vid inbromsning, vilket gav gas i ett hydraulsystem, vilket gör att det upphör att fungera. Hydraulsystemets främsta egenskap är att hydraulvätska ej kan komprimeras, men det kan gasen som bildades. För att få bort vattnet så måste man ha en vätska som kan emulgera med vattnet och behålla vätskeformen vid så hög temperatur som möjligt: glykol. (källa)