Vad betyder och hur uttalas marschhöjd
Marschhöjd uttalas marsch|höjd.
Ordformer och varianter av marschhöjd
Singular
- marschhöjd
- obestämd grundform
- marschhöjds
- obestämd genitiv
- marschhöjden
- bestämd grundform
- marschhöjdens
- bestämd genitiv
Plural
- marschhöjder
- obestämd grundform
- marschhöjders
- obestämd genitiv
- marschhöjderna
- bestämd grundform
- marschhöjdernas
- bestämd genitiv
Marschhöjd är ett substantiv
Substantiv är en ordklass. Ord i denna ordklass betecknar abstrakta och konkreta ting och abstrakta begrepp. En vanlig minnesramsa (som också finns i många andra varianter) är "Substantiv är namn på ting, till exempel boll och ring". Exempel på substantiv är kaktus, sol, blomma, fotboll och lamm.
Hur används ordet marschhöjd
Maximal dragkraft används på grund av bränsleförbrukningen normalt endast vid starten, vid flygning på marschhöjd är ett vanligt effektuttag runt 75 procent.
Flygtrafiken är ett specialfall. Flygplanen verkar under extrema förhållanden med snabb acceleration och retardation (0...250 km/t på endast några sekunder), snabb stigning till marschhöjden 10 000 meter samt både extremt tunn och kall (-55C) luft. Genom en lång och medveten utveckling av flygplanen, vilket har tvingats fram av en hård global konkurrens och hårda myndigheter, samt en långtgående standardisering, har flyget i själva verket samma låga olyckstal som tåget samt många gånger lägre biljettpriser. De svåraste utmaningarna uppstår vintertid men genom ett hypereffektivt av banorna (tät plogning) samt reverserande jetmotorer är inte längre glashala banor några problem för driften.
Flygplanets flygegenskaper var så goda att snabb dykning (penetration) från hög marschhöjd till landningsvarv krävde att man fällde ut det aktre landstället.
10:27 – Planet når marschhöjden på 38 000 fot (cirka 11 600 meter). Flyger då i en riktning på 43 grader, och har en hastighet på 460-477 knop (851-883 km/h), och andrepiloten, Andreas Lubitz, ombeds att förbereda för landningen i Düsseldorf. Planet har den sista kontakten med de franska flygledarna. Förstepiloten, Patrick Sonderheimer, lämnar cockpit för att gå på toaletten.
Marschhöjd 6 097 – 10 670 m.
JAL 123 lyfte ifrån Haneda flygplats i Tokyo klockan 18:12, ett par minuter försenat, måndagen den 12 augusti 1985. Tolv minuter efter start, då planet nått sin marschhöjd över Sagamibukten, så brast en av balkarna i den trycksatta kabinen. Kabintrycket sjönk omedelbart, och delar av den trycksatta kabinen bröts loss och träffade rodret och dess hydrauliksystem. De avslitna hydraulledningarna orsakade en total förlust av hydraultryck i hela planet, som därefter inte kunde kontrolleras annat än med gasreglagen. Planet förlorade plötsligt höjd och föll hejdlöst flera tusen meter för att sedan okontrollerbart stiga. Detta upprepade sig flera gånger i över 30 minuter i en så kallad phugoidrörelse. Många av de skräckslagna passagerarna hann skriva avskedsbrev till sina familjer.
