Nav Synonymer Betyder Uttal

• centrum
• medelpunkt

Hur används ordet nav

1. Navet är den centrala delen av cykelhjulen där ramen knyter an till hjulet. Ett cykelnav består av navflänsar och lager. För bakhjulets del finns även en frihjulsmekanism och för navväxlade cyklar även planetväxel och oftast även fotbroms. Navflänsen fungerar som ett ankare för ekrarna, som i sin tur drar i fälgen. Flänsarna bör vara av kallsmidd aluminium, för bästa styrka och hållbarhet. De bör också vara tillräckligt tjocka, så att de ger stöd för hela ekerböjen. Man brukar dela in naven efter navflänsens diameter. Nav med en stor flänsdiameter brukar kallas för högflänsade nav och nav med en liten flänsdiameter brukar kallas för lågflänsade nav. (källa)
2. En cirkulationsplats är en cirkelformad trafikplats med speciella trafikregler. Den är placerad i en vägkorsning men är numera ofta – bland annat i Sverige – definierad som en cirkelformad väg kring ett nav. Många kallar felaktigt hela cirkulationsplatsen för rondell, men rondellen är bara navet, ofta gräs- eller grustäckt, ibland försedd med en utsmyckning. (källa)
3. Matartrafik innebär trafik avsedd att transportera resenärer från ytterområden till nav angjord av linjer till fler destinationer eller med högre hastighet eller tätare trafik. (källa)
4. Navkapsel är en rotationssymmetrisk metall- eller plastplatta som fästs i centrum av en fälg, över hjulmuttrarna eller hjulskruvarna samt nav. Detta för att skydda och förhöja fälgens utseende. Termen används ofta felaktigt för så kallade hjulsidor, vars diameter istället överensstämmer med fälgens. Det finns även så kallade centrumkåpor, vilka endast döljer navet. (källa)
5. På t.ex. en tung lastbil kan drivaxeln utsättas för mycket högt vridmoment och därför riskera vridas av. Detta problem kan minskas genom att montera reduktionsväxlar vid drivhjulens nav. Navreduktionerna sänker rotationshastigheten och ökar vridmomentet på drivhjulen, vilket förebygger ryckig rotation på slirigt underlag. Detta leder till dels ökad livslängd på drivaxlarna och dels till bättre framkomlighet utan att skapa tvättbräda i vägbanan. Navreduktioner är närmast standard på timmerlastbilar och anläggningslastbilar. (källa)
6. Med HTML5 introduceras ett antal nya element och attribut, som inte funnits med i tidigare standarder. Några av dessa syftar till att ge en semantisk betydelse åt ett flertal användningar av de mer generiska <, div>, - och <, span>, -elementen. Exempel på sådana element är <, nav>, för webbsidans navigationsmenyer, <, article>, och <, section>, för innehåll av olika betydelse, samt <, header>, (som inte ska förväxlas med <, head>, ) och <, footer>, för webbsidans sidhuvud och sidfot. Samma sak gäller för <, object>, , som nu istället ersätts av <, video>, och <, audio>, . Vidare har man valt att stryka element som har ett rent presentationsmässigt syfte, så som <, font>, och <, center>, , vars effekt istället ska erhållas via CSS. (källa)
7. Ett typiskt hästvagnshjul från början av 1900-talet består främst av följande komponenter: bössa, nav, eker, löt och hjulring. (källa)
8. En fond innehåller ofta värdepapper för flera hundra miljoner kronor. Den som sätter pengar i en fond äger en liten del av fondens värde. Fondens tillgångar ägs helt och hållet av de andelsägare som satt in pengar i fonden. Om en fond innehåller aktier i till exempel 70 olika börsbolag blir andelsägarna indirekt aktieägare i alla de 70 bolagen. Om tillgångarna i fonden ökar i värde stiger också värdet på varje andel. Andelarnas värde bestäms varje dag och beräknas genom att dela det aktuella marknadsvärdet på fondens alla tillgångar med det totala antalet andelar. Detta kallas nettoandelsvärde (NAV, Net Asset Value)). Om de tillgångar som fonden äger ökar i värde kommer också nettoandelsvärdet att öka. Om fonden fåränteinkomster och utdelningar läggs dessa till det totala fondvärdet och räknas automatiskt in i nettoandelsvärdet. Förvaltningsavgiften är redan avdragen i nettoandelsvärdet. (källa)
9. Ratten som manöverdon för fartyg uppfanns i samband med att större fartyg konstruerades där man var tvungen att skapa en stor utväxling till rodret genom de stora manöverkrafterna på rodret. Rattens diameter användes till att börja med som huvudsakligt utväxlingssteg med en kätting som löpte i ett spår i rattens nav och vidare med brythjul till roderaxelns vridhjul, varför skeppsratten fick en mycket stor diameter, försedd med en stor mängd radiellt monterade handtag till rattkransen för att få ett bättre grepp. Skeppsratten finns kvar än idag på många typer av fartyg utom de allra största och används som standard på större segelbåtar även om rattens diameter inte har en avgörande betydelse för manöverkraften utan används för att få bättre precision i roderutslagen. (källa)
10. Skepp är delar av en byggnad som delas längs längdaxeln med kolonner, pelare eller liknande. Det kan även kallas nav (från latinets navis, "skepp"). (källa)