Oljetank Synonymer Betyder Uttal

Hur används ordet oljetank

1. En version av Ju 87B med längre räckvidd togs fram med beteckningen Ju 87R. Versionens primära användningsområdet var att användas mot fartygsmål. Ju 87R hade samma flygkropp och vingar som Ju 87B förutom större oljetank för motorn och bränsleledningar till vingbalkarna för att kunna bära två 300 liters fälltankar. Med fälltankarna ökade bränslekapaciteten till totalt 1080 liter (500 liter i huvudtanken, varav 480 liter var användbart, samt 600 liter i fälltankarna). Med fälltankar begränsades bomblasten till en 250 kg bomb. (källa)
2. På 1930-talet installerades oljeeldade pannor, på Sverige togs samtliga koleldade pannor bort och på de övriga två byttes hälften av pannorna ut mot oljeeldade. Kolboxarna byggdes då också om till oljetankar, och då oljeförråden krävde mindre utrymme än kolförråden kunde man även bygga in fler mässar. (källa)
3. Mosquito var ett midvingat flygplan med två Rolls-Royce Merlin-motorer monterade i gondoler under vingarna. Vingar och flygkropp var tillverkade av plywood (björk-balsa-björk) med förstärkningar av gran. Flygkroppens halvor formpressades i formar av betong och limmades därefter ihop. Ytlagret bestod av madapolam som limmats mot träet och lackas. Endast landningsställ och motorfästen var tillverkat i metall. Totalt utgjordes 130 kg av flygplanets vikt (motorerna borträknade) av metalldelar. Mosquiton hade sex bränsletankar, två yttre vingtankar om 260 liter, två inre vingtankar innanför motorerna om 650 liter samt två tankar i flygkroppen bakom bombutrymmet om 110 liter vardera. Till det kom oljetankar om 68 liter för vardera motorn. Bombutrymmet hade en kapacitet på 1 812 kg (4 000 lb). (källa)
4. Bengt utvecklade den populära "Järna-kärran" med slogan "Bönder! Sälj märra, köp traktor och Järnakärra!". Förutom kärrorna och redskap till traktorer tillverkades timmerspel, timmersaxar och med ett ökat bostadsbyggande och billig olja tillverkades även många trappräcken, balkongräcken och oljetankar. Grävskopor och snöplogar reparerades. En av de större kunderna var SJ (Statens Järnvägar) och till dem smeds bl.a. korpar och spett. Ivar dog i en ålder av 82, år 1999, och Bengt år 2002 i en ålder av 81 år. (källa)