Vad betyder och hur uttalas passageraravgift
Passageraravgift uttalas pass|ag|er|ar|av|gift.
Ordformer och varianter av passageraravgift
Singular
- passageraravgift
- obestämd grundform
- passageraravgifts
- obestämd genitiv
- passageraravgiften
- bestämd grundform
- passageraravgiftens
- bestämd genitiv
Plural
- passageraravgifter
- obestämd grundform
- passageraravgifters
- obestämd genitiv
- passageraravgifterna
- bestämd grundform
- passageraravgifternas
- bestämd genitiv
Passageraravgift är ett substantiv
Substantiv är en ordklass. Ord i denna ordklass betecknar abstrakta och konkreta ting och abstrakta begrepp. En vanlig minnesramsa (som också finns i många andra varianter) är "Substantiv är namn på ting, till exempel boll och ring". Exempel på substantiv är kaktus, sol, blomma, fotboll och lamm.
Hur används ordet passageraravgift
En nackdel som framförts med upplägget av Arlandabanan-projektet är att det inte finns något incitament för operatören att aktivt samverka med annan spårtrafik för att därigenom öka det totala tågresandet. Orsaken till detta går bland annat att finna i avtalskonstruktionen. Denna typ av problem hänger således ihop med vilka förutsättningar man avtalar om. Ett väl genomtänkt avtal ger väl fungerande trafik och en win-win situation för alla parter. Å andra sidan går det mycket trafik på Arlandabanan idag, även andra operatörer, och operatören har incitament från passageraravgifter att öka den.
Närmast ångslupsbryggan låg Stora Gröndal, i början av 1900-talet ombyggd till Villa Lindudden. Stora Gröndal kom att ge stadsdelen Gröndal sitt namn. I april 1900 annonserade Gröndals Tomt- och byggnadsaktiebolag: "Till Gröndal afgår ångslup regelbundet hvarje hel o. halftimma från Riddarholmen". 1903 var passageraravgiften 10 öre Staden – Gröndal samt 5 öre Hornstull – Gröndal. På ett vykort från sekelskiftet 1900 syns ångslupen Sigrid vid bryggan i Gröndal. Sigrid byggdes 1877 på Bergsunds Mekaniska Verkstad för Stockholms Ångslups AB och såldes 1920. Ångslupsbolaget meddelade i mars 1924 att båda linjerna till Gröndal skulle läggas ned på grund av bristande lönsamhet.
Stockholms Ångslups AB hade en lång rad fartyg bland dem S/S Frithiof, Djurgården 3, Djurgården 5, Djurgården 7, S/S Valkyrian, S/S Sjöfröken, S/S Frigg, S/S Mälaren och S/S Sigrid. Sigrid byggdes 1877 på Bergsunds Mekaniska Verkstad och gick till Gröndal. 1903 var passageraravgiften 10 öre Staden – Gröndal samt 5 öre Hornstull – Gröndal.
Flygvapnet hade även studerat en omlokalisering till Bromma. En flytt till Bromma skulle dock medföra hyreskostnader för hangar, landnings- och passageraravgifter. Vidare skulle en flytt till Bromma innebära att viss verksamhet ändå skulle behöva förläggas till Västerås, vilket då skulle innebära en uppdelning av verksamheten. En uppdelad verksamhet skulle innebära fler flygförare och navigatörer. Chefen för Flygvapnet ansåg därför att en flytt till Bromma var orealistisk, då den skulle innebära en fördyring.
Passageraravgift på Engelska
- fee
