Postterminal Synonymer Betyder Uttal

Hur används ordet postterminal

1. Handlingen utspelas till stor del i Postverkets lokaler i Stockholm, framför allt på Stockholm Ban – den dåvarande postterminalen mellan Stockholms centralstation och Klara sjö. Huset med dess verksamhet erbjöd en spännande miljö för en mordhistoria, med gott om hissar, trappor, prång och genvägar, bullrande transportbanor och kusliga källare med ljuddämpning av travade postsäckar, samt rika möjligheter för uniformerad personal att röra sig anonymt genom lokalerna. Postterminalen revs 1983 och ersattes av Klara postterminal. (källa)
2. Postterminalen på Blomgatan är Norrbottens största och hit ankommer och avgår det stora mängder last dagligen. Innan det blev en postterminal fanns på tomten ett slakteri som revs för att bygga postterminalen. Berget alldeles invid postbyggnaden kallas Postberget sedan posten flyttade dit och blev från 1980-talet ett tillhåll för en del ungdomar. Det högre och större berget norr om trafikleden heter Mjölkuddsberget och inrymmer kommunalt vattentorn, motionsslinga med elljus där stadens elitlag skid- och löptränar samt blåbärsmarker, grillplatser och fin utsikt över Luleå åt alla håll. (källa)
3. År 1970 blev Gävle platsen för Sveriges järnvägshistoriska centrum och Tomtebodas samlingar flyttades dit. Troligen följde SJ:s "gamla klocka" med. 1983 invigdes Tomteboda postterminal och SJ-klockan överlämnades som gåva från SJ till Postverket, liksom från ett statligt verk till ett annat. Klockan placerades utanför postterminalens huvudentré och på en dorisk granitkolonn. Sannolikt är det samma kolonn som stod på Centralplan mellan 1927 och 1952. På kolonnen fanns en skylt med en felaktig information: "Denna klocka överlämnades av SJ till Postverket 1983 klockan har tidigare varit placerad vid Stockholm C fram till år 1952." Att klockan stod vid (utanför) Stockholms centralstation var alltså inte fallet. (källa)
4. Skaparens hand, Lilla Aska Griftegård i Linköping och Tomteboda postterminal i Solna. (källa)
5. Posten (firma Posten AB (publ.)) var ett aktiebolag bildat 1994, vilket var Sveriges dominerande postoperatör och det enda företaget som erbjöd posttjänster över hela landet. Föregångare till Posten var Postverket, ett statligt affärsverk med anor som sträcker sig tillbaka till 1636. Sedan Postverket bolagiserades 1994 har antalet postterminaler successivt minskat, och sedan 2008 är antalet terminaler nio. (källa)
6. Norra länken presenterades först som en länk mellan det planerade Pampaskorset vid Karlberg och Valhallavägen i 1960 års trafikledsplan. Tanken var att en nordsydlig motorväg, med Essingeleden från söder, skulle förenas, dels med en östvästlig motorväg, bestående av Norra länken samt Huvudstaleden, dels med Klarastrandsleden i Pampaskorset. I 1967 års plan hade Norra länken förlängts till Värtahamnen eftersom man nu planerade ringleden så att Valhallavägen inte längre skulle ingå. Redan 1970 invigdes en kortare länk från Tomteboda till Norra Stationsgatan samtidigt med den nordligaste delen av Essingeleden under namnet Pampaslänken. 1970-talets ekonomiska kriser ledde dock till att utbyggnaden av Stockholms trafikleder avstannar. Först under första halvan av 80-talet upptogs arbetet genom bygget av ramper längs Tomteboda postterminal för länken till Klarastrandsleden och den östvästliga motorvägen. (källa)
7. De två första siffrorna anger vilket geografiskt område i Sverige som postorten finns i. Tidigare angav dessa siffror vilken postterminal som sorterade posten för postorten. (källa)
8. Bastionvallarnas femhörning är inte komplett, utan endast tre hörn återstår sammanbundna med tornet. Resterande två hörn schaktades bort efter att Statens Järnvägar (SJ) 1913 beviljades byggnation inom det gamla slottsområdet. I slutet av 1980-talet byggde SJ och Posten en ny postterminal framför Johannisborgs slottstorn, vilket försvårar för nutida betraktare att få ett visuellt samband mellan denna försvarsanläggning från 1600-talet och staden den var avsedd att skydda. (källa)
9. Lokalbristen gjorde sig dock snart påmind även i det nya huset. Stockholms stad och Generaltullstyrelsen förde under 30 år i flera omgångar förhandlingar om den segslitna tullhusbyggnadsfrågan. Samtidigt använde man diverse provisoriska extralösningar. Först 1952 kunde man lämna pakettullhuset och flytta in i nya lokaler vid Klarabergsviadukten. Där stannade till 1983 då Tomteboda postterminal stod färdig, men då var det gamla tullhuset vid Kungsbron redan rivet. (källa)