Påfartsramp synonym - liknande ord, varianter, betydelse & korsord

Vad betyder och hur uttalas påfartsramp

Påfartsramp uttalas på|farts|ramp.

Påfartsramp betyder till trafikled.

Ordformer och varianter av påfartsramp

Påfartsramp är ett substantiv

Substantiv är en ordklass. Ord i denna ordklass betecknar abstrakta och konkreta ting och abstrakta begrepp. En vanlig minnesramsa (som också finns i många andra varianter) är "Substantiv är namn på ting, till exempel boll och ring". Exempel på substantiv är kaktus, sol, blomma, fotboll och lamm.

Hur används ordet påfartsramp

Påfarterna på motorvägar har nästan alltid accelerationsfält, som är ett extra körfält som finns till höger (vid högertrafik) om en vägs huvudkörfält under en begränsad sträcka efter att en påfartsramp mynnat på denna vid en trafikplats. Accelerationsfältet skall ge de från påfarten utkomna trafikanterna chans att komma upp i samma hastighet som de fordon som sedan tidigare befinner sig på vägen har samt ge dem möjlighet att placera sig i dess trafikflöde. I samband med vanliga korsningar och trafikplatspåfarter med stopplikt kan inkommande trafikanter bromsa trafiken på målvägen genom att behöva accelerera direkt i samband med inträdet och dessutom behöva göra det i ordinarie körfält.

Huvuddelen på denna trafikplats omfattar totalt 1,8 kilometer rampviadukter som i en långsträckt 90 graders kurva kopplades till Södertäljevägen respektive Årstalänken. Mellan körfälten anlades på- och avfartsramper som dyker ner under östra viadukten och ansluter till Årstalänken. Från Västberga allé byggdes en påfartsramp till norrgående körfält. Den är sedan 2004 signalreglerad med trafikljus, så kallad påfarts- eller rampreglering, som släpper igenom "endast ett fordon per grön period". Systemet skall mildra effekterna av ökad trafik på Essingeleden och underlätta ett jämnt trafikflöde. Samma system gäller även för påfarterna vid Trafikplats Gröndal och Trafikplats Nybohov.

Bron beslutades att bli en lyftbro, som i grundläge skulle få en segelfri höjd på 12 meter, och i upplyft 28 meter. Detta innebar att bron kunde bli kortare än Götaälvbron, ta mindre plats, bli billigare att bygga, frigöra mark och bli lättare att passera för cyklister. Men detta kräver öppning för alla fraktfartyg, som ofta är byggda för Götaälvbrons segelfria höjd om 18,3 meter. Man vill undvika öppningar på morgnar och eftermiddagar, på grund av den täta spårvagns- och busstrafiken. Detta har givit en del protester från sjöfartshåll. Fartyg måste ha en viss höjd för att säkert klara stormvågor på havet och Vänern, och man vill köra samma fartyg mellan Vänern och utländska hamnar. Kostnaden för bron beräknades till 3,5 miljarder kronor. Huvudbron är 440 meter lång. Utöver den finns det en cirka 400 meter lång av- och påfartsramp för spårvagnar och bussar med ytterligare en sådan ramp. I projektet ingick också bro över E45. Totalt byggdes 1380 meter bro.