Sedanmodell Synonymer Betyder Uttal

Hur används ordet sedanmodell

1. I bilens originalutrustning saknas domkraft. Vid hjulbyte använder man bilens hydraulsystem för att lyfta det punkterade hjulet. För att kunna ta loss bakhjulet måste man demontera bakskärmen (på sedanmodellerna), men detta är lätt gjort, eftersom skärmen endast sitter fast med en mutter i samma dimension som hjulmuttrarna. I nödfall går bilen att köra med endast ett bakhjul. Detta görs genom att ställa hydraulsystemet i högsta läget, varvid hjulupphängningen blir stel och bilen balanserar på båda framhjulen och det kvarvarande bakhjulet. Bakaxeln saknar nästan helt bromsverkan då bilen är olastad, eftersom en bromsvåg känner av lastens tyngd och fördelar bromskraften. Vid högre lastvikt blev bromsverkan på bakhjulen större. Framhjulens bromskivor sitter monterade på drivaxlarna alldeles invid växellådan. Dessa bromsskivor är ovanligt stora, likaså bromsoken. (källa)
2. Inför 1961 tillkom en två-dörrars hardtop kallad Victoria Coupe och de båda sedanmodellerna ändrade namn till 4-d Sedan respektive 2-d Sedan. (källa)
3. Bilarna fanns i vanlig sedanmodell (Berline), Cabriolet, Coupé samt Familiale och Commerciale. 15cv med 6-cylindrig motor kom 1938 och hade samma kaross som Normale men lite längre front. B15 fanns som Berline och Familiale men inte officiellt som cabriolet. (källa)
4. 1992 fanns bara 850 GLT som sedanmodell. Motorn var 170 hk B5254S med 20-ventilstopp. (källa)
5. Volvo 460 var sedanmodellen av Volvo 440 och vände sig till kunder som var ute efter en kompakt bil med ett konventionellt bagageutrymme, storleksmässigt är den jämförbar med Volkswagen Jetta. Volvo 460 har en större kaross. (källa)
6. Produktionen av sedanmodellen upphörde hösten 1971 och den ersattes av Morris Marina. Kombi-versionen Traveller tillverkades fram till 1973 i Mk III-utförande. (källa)
7. 1987: Årsmodell 1988 lanserades hösten 1987. Sedanmodellen CD lanserades i Nice i januari 1988. Bilen kunde endast levereras med turbomotor. En trimmad turbomodell vid namn Talladega lanserades på Stockholms bilsalong i februari 1988. 175 hk/DIN med kat och 192 hk/DIN utan katalysator. (källa)
8. Saab 99 ritades av Sixten Sason och linjerna går igenom i samtliga modeller som kommit efter 99:an. Eftersom bilen var större och mer avancerad än de tidigare Saab-modellerna fanns det ingen tidigare modell att bygga vidare på, utan 99:an konstruerades från grunden som en helt ny bil. En annan "nyhet" på denna modell, som nästan även blivit ett signum för Saab, var att startnyckeln var placerad vid handbromsen mellan framstolarna, detta främst för att undvika knäskador vid kollisioner. Det gjorde också att man precis som på Saab 95/96 låste växelspaken i backväxelläget när nyckeln togs ur i stället för att använda rattlås (med skillnaden att 99 hade golvmonterad växelspak och 95/96 rattväxel). Det gjorde tyvärr också att 99 var relativt lätt att stjäla genom att slå hårt på växelspaken för att bryta upp stöldlåset och sedan tjuvkoppla tändningslåset. Till skillnad mot ett uppbrutet rattlås kunde växelspakslåset inte ställa till problem med att köra bilen. Priset med femårsgaranti var satt till 18 000 kronor. Inför 1974 års modell fick sedanmodellen sällskap av en combi coupé. (källa)
9. 9-5:an uppdaterades ordentligt för modellår 2006 med bland annat omdesignad exteriör (till exempel ny front med kromringar runt strålkastarna och helröda bakljus), ny instrumentering, hårdare stötdämpare, kraftigare krängningshämmare, ökad spårvidd med 6 mm, nya motorer anpassade för etanol-bensinblandningen E85 samt ökad längd med 9 mm för sedanmodellen och 13 mm för kombin. Det sänkta chassiet innebar att sedanen blev 21 mm lägre, kombin 4 mm. Toppmodellen Aero vässades samtidigt från 250 hk till 260 hk och försågs med bredare däck. I denna version har bilen blivit prisad av journalister världen över för sitt chassi. (källa)