Signalklocka Synonymer Betyder Uttal

Hur används ordet signalklocka

1. Förare och konduktörer kommunicerar via signalklocka. Föraren kan uppmärksamma allmänhet och andra trafikanter genom signal i vagnens utsignalklocka, och på långedragsvagnarna medelst tryckluftsvissla (utanför "stadsgränsen"). Signallinorna i de flesta vagnars tak är endast avsedda för förare eller konduktör. För passagerare finns istället en knapp monterad i väggen som passageraren kan trycka på när denne vill stiga av. Enbart i M23 Mustanger och M25 tillåts passagerarna dra i signallinan då de vill gå av vid "nästa hållplats". (källa)
2. På kvällen den 14 april samtalade Barrett med andre maskinisten Hesketh. Plötsligt började en röd lampa blinka samtidigt som en signalklocka började ljuda. Detta betydde att fartyget omedelbart behövde stoppas. Barrett ropade genast åt eldarna att stänga pannluckorna och strypa lufttillförseln. Besättningsmännen hann dock aldrig med att helt fullfölja ordern innan ett brak hördes och vatten med stor kraft började strömma in i pannrummet från styrbordssidan. Barrett, Hesketh och några andra tog sig ut ur sektionen genom den vattentäta dörr som var på väg att stängas. Barrett var den siste som hann ut och han berättade att han inte visste vad som hände med de som blev kvar i sektionen. Han beordrades sedan att ta sig tillbaka till detta pannrum med hjälp av en nödstege, men fann detta omöjligt då vattnet redan nått en nivå på 8 fot. Han blev istället beordrad att stanna kvar i pannrum 5 där han med några få andra arbetade med att få ner temperaturen i pannorna. Detta för att undvika en explosion vid kontakt med det iskalla vattnet. Elbelysningen slocknade under en period, men kom sedan tillbaka. De flesta andra besättningsmännen i pannrummen hade beordrats upp på däck. Under arbetet föll den stressade maskinisten Jonathan Shepherd genom en öppen lucka och bröt benet. Barrett och maskinisten Herbert Harvey hjälpte honom till en annan del av maskinrummet. Därefter gav troligen det vattentäta skottet vika och även denna sektion började snabbt översvämmas. Barrett lyckades klättra upp för en nödstege, medan Harvey och Shepherd blev kvar. Enligt boken A Night to Remember ska han ha bevittnat när de båda sköljdes bort, men detta påstående är ifrågasatt. (källa)
3. I slutet av oktober 1961 hade det svenska kylfartyget MS Coolaroo precis lämnat av lotsen innanför Helsingfors kassun. Av någon anledning styrde det 45°För nordlig kurs, och rände upp på ett av de sydligaste grunden kring Gråskärsbådan. I sjöförklaringen uppgav befälhavaren att han misstagit fyren på Gråskärsbådan för Helsingfors kassun. Ett tjugotal ombordvarande bärgades samma kväll, och befälhavaren och de återstående besättningsmedlemmarna inom några dagar. Coolaroo var byggt 1956 på Eriksberg för rederiet Transmark Ab (i Transatlanticgruppen) och alltså förhållandevis nytt. Envisa försök att bärga fartyget fortsatte hela hösten, men vädret var alltmer besvärligt, och i en storm i början av december bröts Coolaroo itu, och förskeppet sjönk. Därefter såldes resten till skrot, men också skrotbärgningen var besvärlig, och en stor del av fartyget ligger kvar på botten kring skäret. Coolaroos skeppsklocka köptes av Esbo Segelförening som använder den som signalklocka under tävlingar vid sitt klubbhus på Pentala. (källa)
4. Primklocka, enligt 1874 års inventarieförteckning placerad i tornet som signalklocka till ringarna i klockvåningen. (källa)