Siktförhållanden Synonymer Betyder Uttal

Hur används ordet siktförhållanden

1. Bredvid lotsstugan installeras en gasoljedriven ledfyr 1883 med rött och vitt ljus som blinkade 50 gånger per minut. Denna flyttades 1890 till den nära liggande ön Korsö i samband med att nya inseglingslinjer skapades till Mariehamn. Samma år byggdes naturhamnen ut till en båthamn. För att underlätta navigering vid dåliga siktförhållanden installerades en handdriven mistlur 1903. Denna ersattes 1910 av en mycket större anläggning, med dieseldrivna motorer som komprimerade luft till 3-4 bars tryck för att driva en siren. För att få plats med maskineriet uppförde man en stor lotsstuga i jugendstil i två våningar med maskinrummet i bottenvåningen, bostad i andra våningen och mistluren på vinden. (källa)
2. Niki Lauda vann formel 1-VM 1975 med Ferrari. Året därpå skadades han svårt, med bland annat brännskador som följd, vid en krasch under Tysklands Grand Prix 1976 på Nürburgring. Trots att han var mycket nära döden, så var han tillbaka i sin Ferrari endast sex veckor efter olyckan. I en av Grand Prix-historiens mest berömda slutkamper förlorade Niki Lauda mästerskapet till James Hunt, Lauda gav upp i årets sista lopp, Japans Grand Prix 1976. Vid loppet var banan våt och siktförhållandena dåliga. Lauda bröt efter endast två varv. Säsongen 1977 återtog dock Lauda världsmästartiteln. (källa)
3. Klockan 15:30 siktade Beatty Hippers kryssare som gick mot nordväst (position 1 på kartan). Hipper girade omedelbart ifrån för att leda Beatty mot Scheer. Beatty, som befann sig tre sjömil från konteramiral Sir Hugh Evan-Thomas' 5:e slagskeppseskader, girade mot fienden och signalerade med flaggor till slagskeppen att följa efter. På grund av avståndet och siktförhållandena kunde man på de brittiska slagskeppen inte läsa flaggsignalerna och eftersom Beatty inte gjorde något försök att kommunicera via ljussignaler eller radiotelegrafi, fortsatte 5:e slagskeppseskadern på sin ursprungliga kurs i flera minuter. Klockan 15:48 öppnade Hipper eld mot Beatty, sedan de båda flottorna hade seglat nästan parallellt och inom eldavstånd under mer än tio minuters tid. Avståndet mellan flottorna var ca 14 km (position 2). Därmed inleddes öppningsfasen i flottaktionen, senare känd som "loppet söderut". (källa)
4. Plejaderna ligger cirka 440 ljusår från Solen. Med blotta ögat ser Plejaderna ut som en mycket liten karlavagn och man kan vanligen se de sex ljusstarkaste stjärnorna som ingår i stjärnhopen, men under bra siktförhållanden går det att se upp till tio. I en vanlig kikare avslöjar sig en mängd ytterligare stjärnor, och totalt ingår några hundra. Stjärnorna är omgivna av en nebulosa, vilket går att se i foton med lång exponeringstid. Stjärnhopen är ganska ung, cirka 100 miljoner år, och antas hänga samman bara 250 miljoner år framåt. (källa)
5. I samband med prognoserna läses ibland också observationer från väderstationer längs de svenska kusterna, med aktuella vindhastigheter och siktförhållanden. Under säsong läses också israpporter. (källa)
6. Visby försågs med världens mest avancerade signaturanpassning för ytfartyg, vilket var en avsevärd förmågehöjning jämfört med tidigare svenska örlogsfartyg och även i jämfört med omvärldens fartygssystem. Samtliga operativa erfarenheter från anfall med attackrobotar och flygplan under 1960-80-talen tillsammans med framtidsstudierna pekade entydigt mot att förmågan att undgå eller försvåra upptäckt och målsökarlåsning tillsammans med passiva motmedelsåtgärder var de helt överlägset bästa sätten att undgå duellbekämpning i den marina operationsmiljö Visby vara avsedd att verka i dvs Östersjön och västerhavet, med dåliga väder- och siktförhållanden och en omfattande och komplex kust- och havsmiljö. (källa)
7. Olika klassificeringar av både flygplanens och landningsbanornas utrustning avgör till vilken grad man kan nyttja dessa funktioner. Den högsta klassen (CAT III) medger att flygplanet kan landa utan någon sikt. Detta kan ske med autolandning, där piloterna endast utgör observatörer medan flygplanet flyger in och landar helt automatiskt. Autolandning utnyttjas med fördel i svåra siktförhållanden, men får inte användas vid kraftiga vindar. Piloterna kan också när som helst avbryta autopilotens autolandning och avbryta inflygningen. (Avstängning av autopiloten görs med en liten röd knapp som sitter på styranordningen (rattliknande tvåhands-youke eller joystick). En avbruten inflygning på låg höjd kallas go-around och kan bero på många faktorer, till exempel föremål på landningsbanan eller att planet kommit ur kurs. (källa)
8. F/A-18C och D-modellerna är resultatet av en blockuppgradering 1987 som innebar en uppgraderad radar, flygelektronik, kapacitet att bära nya robotar såsom AIM-120 AMRAAM, AGM-65 Maverick och AGM-84 Harpoon. Andra uppgraderingar inkluderade en ny Martin-Baker NACES-katapultstol och en skyddsstörsändare. En radar som skapar en konstgjord karta över området som man flyger över tillåter piloten att hitta mål vid dåliga siktförhållanden. C- och D-modellerna som utvecklats sedan 1989 har även en förbättrad nattanfallskapacitet som kommer at Hughes AN/AAR-50 värmenavigeringskapsel, Loral AN/AAS-38 Night Hawk FLIR (framåtriktad infrarödkapsel) målsökare, nattseendeglasögon och två färgdisplayer och en rörlig karta i färg. (källa)
9. När haverikommissionens slutrapport presenterades drygt två år efter olyckan redovisades sammanlagt 82 påpekanden om bristande säkerhet i samband med olyckan. Bland dessa att flygplatsen saknade ett fungerande säkerhetsstyrningssystem (Safety Management System) och att flygplatsens officiella kartmaterial inte överensstämde med verkligheten. Därutöver konstaterades att piloterna på Cessna-planet inte var kvalificerade att landa under rådande siktförhållanden och att taxibana R6 saknade korrekta markeringar. (källa)