Slutbesiktning Synonymer Betyder Uttal

Hur används ordet slutbesiktning

1. Myndigheterna hade 15 februari 1901 beviljat byggstart på de delar av linjen som redan var godkända och parallellt med markstriderna pågick byggnationen, allt för att kunna uppfylla villkoren i koncessionen som angav att banan skulle stå klar 1 januari 1902. Domen i expropriationsfallet föll 18 januari 1904. För banbygget lånade man ångloket PYSEN från Kosta-Lessebo Järnväg och i februari 1901 sökte man koncession från Kungl. Maj:t om att få bedriva trafik med ånglok, detta eftersom man blivit osäker på om elloken skulle orka med den hårda trafiken på den branta banan. Större delen av banan var rälslagd 1 september 1901. Så fort man kunde började man köra ut timret, trots att ingen besiktning eller formellt trafikgodkännande skett och i november 1901 hade järnvägen en inkomst av trafik på 7 980 kr. Besiktning skedde 18 februari och 19 juli 1902 och banan godkändes för trafik med anmärkningar på banstandarden till exempel spårjustering, grusning, stängsling, med mera. Under 1903 diskuterades de olika stationsnamnen samt begärdes tillstånd att få anlägga fler lastplatser. Man installerade säkerhetsanordningar (telegrafiapparater), skivsignaler och färdigställde spåranläggningen. Den 26 augusti 1903 fick man till slut godkänt och tillstånd att öppna järnvägen för allmän trafik. Slutbesiktningen ägde rum 1–2 september 1904. Banan hade kostnadsberäknats till 343 300 kr, men slutsumman, mycket på grund av expropriationsärendet och mycket höga prisökningar på räls, blev 444 490 kr. (källa)
2. Redan i oktober 1917 ansökte Aktiebolaget Skånska Cementgjuteriet om slutbesiktning av grunden, vilket innebär att byggnaden uppfördes under åren 1918-19. Knut Tillberg bodde i villan 1920-1923, men redan 1924 flyttade industrimannen och VD:n för Electrolux Axel Wenner-Gren in i huset. (källa)
3. Beslut om en förstärkning av Vaxholms fästning togs 1914 genom inrättandet av Vaxholms yttre befästningslinje. När sedan första världskriget bröt ut fick man bråttom, man började byggandet 1916, men slutbesiktningen kunde inte ske förrän, 1924, och då var kriget slut. Byggmästare Nils Wiktor Carlsson som hade uppdraget blev då av staten nekad ersättning för utfört arbete, och gick till följd av detta i konkurs. (källa)