Svankstöd Synonymer Betyder Uttal

Hur används ordet svankstöd

1. 1800S E: augusti 1964 - juli 1965. Ny kylargrill i lättmetall, hel stötfångare fram, mindre stötfångare bak, nya fälgar och navkapslar, stenskottsskydd i svart plast vid bakre hjulhusen, justerbart svankstöd på framstolarna, kurvhandtag för passageraren på instrumentbrädan. (källa)
2. 5-vxl manuell låda (från 1981, diesel 1982), automatlåda (golvspak alternativt rattspak vilket kunde beställas utan extra kostnad, men som är extremt sällsynt), ABS-bromsar (från 1980) , krockkudde (från 1982), manuell taklucka (ej coupé), elektrisk taklucka (ej kombi), automatisk nivåreglering (standard kombi), dragkrok (fast eller avtagbar), automatisk farthållare (enbart automatväxlade bilar), tvåtons-tuta, elektriska fönsterhissar (fram eller fram + bak), elektriskt ställbar backspegel på passagerarsida, manuell luftkonditionering, automatisk luftkonditionering (från 1981), centrallås, strålkastarrengörare, varvräknare (enbart manuellt växlade bilar), mittarmstöd fram, sätesvärme framstolar, höj- och sänkbara framstolar, ortopediska framstolar (ställbart svankstöd), förstärkta framstolar (vanligt tillval för taxibilar), belysta speglar i solskydden, värmereflekterande rutor, innerbelysning bak, nackstöd i baksätet, bagagenät i framstolarnas ryggstöd, Becker radio/kassettbandspelare, högtalare bak och automatisk antenn. För kombimodellen erbjöds dessutom även bland annat delbart baksäte, insynsskydd i bagagerum, bagagenät, tredje nackstöd bak samt ett uppfällbart bakvänt extra baksäte i bagageutrymmet. (källa)
3. Från och med modellåret 1996 (alternativt redan sent 1995) kunde man få sin XJ med 125 mm längre hjulbas. Denna long wheel base-modell kallades internt för X330. Den extra decimetern förlades mellan B-stolpen och C-stolpen och kom därmed baksätespassagerarna tillgodo, vilket gjorde bilen klart bättre att sitta i för långa personer och gjorde modellen mer konkurrenskraftig mot BMW:s och Mercedes motsvarande modeller. Till det yttre kan den långa modellen kännas igen på de längre bakdörrarna och den marginellt högre taklinjen. Med den långa hjulbasen kunde man även mot ett pristillägg välja att få två separata eljusterade fåtöljer i baksätet, vilket gjorde bilen fyrsitsig. Elmanövreringen tillät att stolsdynan justerades 75 mm i längsled (vilket också påverkade ryggstödets lutning) samt att svankstödet och nackskyddet kunde ändras. För maximal komfort för den som satt bakom framsätespassageraren fanns det en extra panel med knappar för eljustering av främre passagerarsätet. Panelen satt på sidan av passagerarstolens ryggstöd och kunde nås av såväl föraren som baksätespassageraren. Knappanelen var dock deaktiverad när det satt någon i passagerarstolen. Valde man det tvåsitsiga baksätet så ingick även eluppvärmning, men det kunde även beställas till ytterplatserna i det vanliga hela baksätet. Beroende på marknad kunde alla modeller förutom Sport och XJR beställas med den långa hjulbasen mot ett pristillägg på ungefär £3000. (källa)
4. 93 GT750: april 1958 - februari 1960. Utöver den vanliga 93:an hade vagnen trimmad motor, större bromsar, dubbla kromlister längs trösklarna, större navkapslar, utvändiga backspeglar, dubbla extraljus, dubbla backljus, bekvämare framstolar med svankstöd, förvaringsfack i baksätets sidoarmstöd, säkerhetsbälten, träratt, varvräknare, Halda Speedpilot. (källa)