Säkerhetsregel Synonymer Betyder Uttal

Hur används ordet säkerhetsregel

1. Leksaker – Säkerhetsregler – Del 1: Mekaniska och fysikaliska egenskaper. (källa)
2. Appendix K är en internationell klass för äldre bilar, både två och fyrhjulsdrivna. I Sverige får bilarna vara tillverkade senast 1990. Klassen är indelad i flera mindre klasser beroende på cylindervolym och åldersgräns. Bilarna ska vara godkända enligt FIA:s reglemente, vilket grundar sig på reglerna på den tiden bilarna tävlades med. Dock är vissa regler "modernare", bland annat säkerhetsreglerna som nästan är identiska med övriga nationella klasser. Det är Appendix K homologerade bilar som tävlar i det populära Midnattssolsrallyt. Populära bilar i Appendix K är Ford Escort, SAAB V4, Opel Ascona A/B, Volvo 140, Audi Quattro. (källa)
3. Säkerhetsregler: Säkerhetsreglementet kommer att likna det i övriga långa schweiziska tunnlar, så som en möjlighet att åsidosätta nödbromsen. (källa)
4. Den viktigaste faktorn för att förebygga höjdsjuka är att inte vinna höjd fortare än att kroppen hinner starta kompensationsmekanismer, acklimatisering. Gällande säkerhetsregler talar om att inte stiga mer än 300–500 meters höjd per nattläger över 3 000 meters höjd, och att lägga in en extra natt för var tusende meter. Acklimatisering innebär bland annat ökad urinproduktion, den åtföljande förändringen av blodets surhetsgrad (pH) möjliggör hyperventilation, detta kan även leda till uttorkning med huvudvärk. Vätskeintaget skall vara tillräckligt för att bibehålla normal urinproduktion med ljus färg. Extremt vätskeintag, med vattenklar urin, medför hög risk för hyponatremi, ett livshotande tillstånd. (källa)
5. Daisey är, och var, mest känd för sina extraordinära bedrifter. Under sin första landrusning, 22 april 1889, hoppade hon av en av de första vagnarna på ett tåg i rörelse, gick in i på landrusningsområdet, satte sin flagga på en bit land för att göra anspråk på marken, och hoppade sedan ombord på tågets sista vagn innan den hunnit passera. Denna bedrift gav henne mycket uppmärksamhet, och lokala, regionala, och nationella tidningar rapporterade om händelsen. Efter hennes död rapporterade dödsrunan i tidningen the Daily Oklahoman att hon hade hoppat från lokets kofångare, ett påstående som inte stöds av några dåtida källor, eller hennes egen version i olika intervjuer. Enligt Edmond Historical Society och Museum skulle det vara nästintill omöjligt för någon att åka på lokets kofångare eftersom ångpannan är mycket varm, samt att det skulle betraktas som en grov överträdelse av säkerhetsreglerna att befinna sig på kofångaren. (källa)
6. Haverikommission hade också under utredningen kritiserat Försvarsmakten då man ansåg att de värnpliktiga inte var tillräckligt utbildade i säkerhetsreglerna. Den dåvarande regementschefen blev delgiven misstanke för brott mot arbetsmiljölagen och den värnpliktige föraren som körde in i båten framför kom att delges misstanke om brott mot sjölagen. Svea hovrätt fastställde den 27 maj 2008 i Stockholms tingsrätts domslut i målet. I tingsrätten och hovrätten friades regementschefen från arbetsmiljöbrott. Båtföraren dömdes för vållande till annans död och vårdslöshet i sjötrafik. Påföljden blev villkorlig dom, 50 dagsböter à 30 kronor. Riksåklagaren valde sedan att inte driva ärendet vidare. I juni 2008 blev det ett fall för Högsta domstolen då föräldrarna till de omkomna ville ha omprövning av hovrättens dom. I september 2008 beslutade Högsta domstolen att inte ta upp fallet och därmed var det juridiskt utagerad. (källa)