Tävlingsförare Synonymer Betyder Uttal

Hur används ordet tävlingsförare

1. California Spyder introducerades 1957. Den var avsedd som en tävlingsversion av Pininfarinas cabriolet. Liksom Berlinettorna byggdes den av Scaglietti, men få förare använde den på banan. Som de flesta öppna bilar köptes den främst av posörer, inte tävlingsförare. Bilen tillverkades i två serier. (källa)
2. Under slutet av 2009 fick Bianchi möjligheten att testköra för Ferraris Formel 1-stall i två dagar på Jerez. Efter testkörningarna offentliggjorde Ferrari att man hade skrivit långtidskontrakt med Bianchi. Hans roll offentliggjordes inte, men det troliga var att han skulle vara en av stallets tillgängliga testförare och att Ferrari hade option på att kontraktera Bianchi som tävlingsförare i framtiden. Ett år senare bekräftades han, som väntat, som stallets officiella testförare. Han fick även möjligheten att köra Ferraris F1-bil under ett test på Yas Marina Circuit. Nästa tillfälle kom den 13 september 2011, då han körde en heldag på Ferraris testbana Fiorano Circuit i Maranello. Under 2012 blev han, tack vare support från Ferrari, testförare i Force India och fick köra nio fredagsträningar av säsongens tjugo helger. (källa)
3. Han körde under sin karriär VW, Cooper, Lancia och Datsun. Bland hans meriter är fyra SM-titlar, den första 1959, han vann RAC-rallyt 1969 och 1970 samt Akropolisrallyt 1976, och blev Europamästare 1969. Han var aktiv tävlingsförare ända in på 1980-talet. (källa)
4. 13 februari - Ronnie Peterson - tävlingsförare, ett program om racerföraren Ronnie Peterson. (källa)
5. Säsongen 2005 fick Massa Jacques Villeneuve som ny stallkamrat. Massa troddes få det tufft men visade att tvivlarna hade fel genom att slå Villeneuve i de flesta loppen under säsongen. Toppnoteringen var en fjärdeplats i Kanada, vilket även var Villeneuves bästa placering under säsongen. Massa slutade på trettonde och Villeneuve på fjortonde plats i förar-VM 2005. När sedan Rubens Barrichello lämnade Ferrari fick Massa överta hans plats. Massas kontrakt med Sauber gick ut och han valde då att fortsätta sin karriär i det klassiska italienska stallet. Det visade sig därefter att Massa hade haft ett parallellt sexårskontrakt med Ferrari från och med 2002, och varit utlånad till det schweiziska stallet, och Ferrari drog nytta av sin option för att signera brasilianaren som tävlingsförare. (källa)
6. Ranch startade på sin myndighetsdag 1928 företaget Motorfirma Uno Ranch. Till en början utförde han jobben som direktör, mekaniker och springpojke, men firman växte i och med att han lyckades förvärva generalagenturen för Zenith motorcyklar. Han blev även representant för bilmärket Bugatti, där han tillsammans med prins Bertil deltog i olika biltävlingar. Som tävlingsförare specialiserade han sig på hastighetstävlingar i backe och slog under 1930-talet ett flertal svenska rekord. 1945 fick han generalagenturen för Triumph motorcyklar. Tack vare att han lät trycka upp svenska verkstadshanböcker och hade ett komplett reservdelslager blev motorcykeln ett av de populäraste fabrikaten i Sverige under 1950-talet. I flygsammanhang var han generalagent för det brittiska vätskestartsystemet för jetmotorer BTH. När motorcyklarna började sälja sämre vid mitten av 1950-talet kompletterade han med generalargenturen för Triumph personbilar. Företaget Motorfirma Uno Ranch såldes 1967 till British Leyland. (källa)
7. Hans Wallén, född 19 januari 1961 i Askim, är en svensk seglare, rorsman/taktiker. Han ägnade sig tidigt åt ett antal idrotter och var B-landslagsman i utförsåkning 1980-1981, tävlingsförare i Go-kart 1985-1987 och tävlingsseglare i windsurfing 1982-1984, men det är i segling som han fått störst framgång. Han är bror till formgivaren Pia Wallén. (källa)
8. Adolf Helmer Petterson, född 27 mars 1901 i Arboga, död 2 augusti 1980 i Askim, var en svensk innovatör, mekaniker och projektledare. Han låg bakom utformningen av Volvo PV 444, samt konstruerade gengasaggregat åt Volvo. Pettersson var dessutom en framgångsrik tävlingsförare. (källa)