Trafikomläggning Synonymer Betyder Uttal

Hur används ordet trafikomläggning

1. Nästa trafikomläggning inträffade år 1994, då man invigde Igelstabron på segelfri höjd över Södertälje kanal. Denna bro byggdes för att få bästa sträckning på järnvägen och den blev mycket lång, det man undvek med den gamla dragningen. På brons västra sida anlades stationen Södertälje Syd, som idag tagit över Södertälje södras roll som fjärrtågsstation. Samtidigt som Södertälje Syd invigdes ändrade man återigen flera av namnen på stadens järnvägsstationer. "Södertälje södra" blev "Södertälje hamn" och centralstationen fick namnet "Södertälje centrum". Tidigare hade även Igelsta station i stadsdelen Östertälje namnändrats till "Östertälje". Södertälje södras namnbyte till Södertälje hamn har varit starkt kritiserat. Bland annat anses det ofta vara förvirrande då Telgekoncernen använder namnet på företaget som äger dess hamnar (Södertälje Hamn AB). Vidare menar man att namnet vållar förvirring då Södertälje Syd egentligen är den station som ligger närmast hamnområdena. De många järnvägsstationerna, namnbytena och trafikomläggningarna beskrevs i artikeln "Södertälje och järnvägen" i tidskriften Klart spår nr 1/2003. (källa)
2. På 1920-talet upplevde firman en tillfällig svacka beroende på efterkrigstidens dåliga konjunktur, men även på grund av trafikomläggningar med bland annat Munkbroleden som avlastade Västerlånggatan men blev ogynnsam för affärslivet. Beställningsavdelningen lades ner 1924 och istället utvidgades konfektions-, tyg- och linneavdelningarna. (källa)
3. Göteborg och Norrköping behöll sina tidigare spårvägslinjer och byggde om dessa för högertrafik. I Göteborg genomfördes högertrafikomläggningen vad beträffar spårvägen på så sätt, att ombyggnaden av spårvagnar till högertrafikutförande inleddes i god tid före omläggningen. De äldre M23: orna (Mustangerna) byggdes om i två steg, först togs det upp dörrhål i högersidan som tillfälligt sattes igen med masoniteskivor, i samband med Dagen H bytte masonitskivor och dörrarna plats, sedermera fick de flesta vagnarna vänstersidan helt igensatt. Senare vagnar av typen M25 sändes tillbaka till leverantören, Hägglunds för ombyggnad (15 st. sparades i vänstertrafikutförande för Angeredsbanan). De ombyggda vagnarna akterkopplades sedan till vänstertrafikvagnarna och gick alltså baklänges efter dessa. Vid omläggningen vändes spårvagnstågen helt enkelt, och sedan byggdes resterande vagnar om. (källa)