Vad betyder och hur uttalas tändningsnyckel
Tändningsnyckel uttalas tänd|nings|nyckel.
Ordformer och varianter av tändningsnyckel
Singular
- tändningsnyckel
- obestämd grundform
- tändningsnyckels
- obestämd genitiv
- tändningsnyckeln
- bestämd grundform
- tändningsnyckelns
- bestämd genitiv
Plural
- tändningsnycklar
- obestämd grundform
- tändningsnycklars
- obestämd genitiv
- tändningsnycklarna
- bestämd grundform
- tändningsnycklarnas
- bestämd genitiv
Tändningsnyckel är ett substantiv
Substantiv är en ordklass. Ord i denna ordklass betecknar abstrakta och konkreta ting och abstrakta begrepp. En vanlig minnesramsa (som också finns i många andra varianter) är "Substantiv är namn på ting, till exempel boll och ring". Exempel på substantiv är kaktus, sol, blomma, fotboll och lamm.
Hur används ordet tändningsnyckel
PV444B/BS: oktober 1950 - juni 1951. Högre motoreffekt via ny kamaxelprofil, ny instrumentpanel med rund hastighetsmätare framför föraren, omgiven av två fyrkantiga mätartavlor för övriga instrument, inredning i grått/blått, startmotorn aktiverad via tändningsnyckeln, tredelade stötfångare med avvisarhorn, bakre nummerplåten nedflyttad till stötfångaren. Körriktningspilarna var ersatta av en T-formad körriktningsvisare - Fixlight - placerad mitt på taket, av folkhumorn döpt till "takgök". När man skulle svänga tändes ett blått, fast sken i mitten och ett orange ljus blinkande på ena eller andra sidan. Exportmodellerna var dock utrustade med vanliga blinkers på dörrstolparna. Det var mycket billigare samt innebar att takräcke kunde användas. Dessutom försvann risken för vattenläckage från takhålet. "Takgöken" slog aldrig igenom, och togs därför bort under sensommaren 1952. Tillverkades i färgerna svart och duvgrå.
Interiören upplevdes när den kom som väldigt modern, med til exempel "Night Panel" som gjorde att man kunde släcka ner alla instrument utom hastighetsmätaren vid mörkerkörning. Precis som 9-3 hade den tändningsnyckeln mellan framstolarna. Jämfört med 9-3 var utrymmen och åkkomfort betydligt bättre, även om storleken inte skilde sig så mycket utvändigt.
2007 introducerades en ny generation av CR-V där dieselmotorn fick partikelfilter och en rad nya lösningar. 2010 kom en ansiktslyftning på versionen från 2007, med möjlighet till en ny 2.2l (i-DTEC) dieselmotor som hämtades från Accord och gav tio extra hästkrafter och möjligheten att ha automatlåda tillsammans med diesel introducerades. Man införde även smärre förändringar av karossen, bättre ljuddämpning och infällbar/hopfällbar tändningsnyckel.