Tågförbindelse Synonymer Betyder Uttal

Hur används ordet tågförbindelse

1. Orientexpressen (franska/tyska: Orient-Express) var namnet på vissa tågförbindelser mellan Frankrike och östra Europa. Den ursprungliga betydelsen var sträckningen mellan Paris och Istanbul, vilken användes åren 1883–1977. Förbindelsen skapades av Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL). Därutöver har även andra östliga tågförbindelser från Paris, andra franska orter och även London använt namnet. Den sista/senaste reguljära linjen som använt namnet var tåg på sträckan Strasbourg–Wien fram till 2009. (källa)
2. 1991 träffades den första överenskommelsen om en tågförbindelse genom Malmö med anslutning till den kommande Öresundsförbindelsen. 1995 fick Svedab AB (Svensk-Danska Broförbindelsen) i uppdrag att utreda teknik och kostnader för olika alternativ. 1998, när Citytunnelkonsortiet bildats, startade projekteringen av den så kallade tunnellösningen. Byggnationen påbörjades i mars 2005. Den officiella invigningen av Citytunneln hölls lördagen den 11 december 2010 och den nya tågförbindelsen togs i reguljär drift natten mot den 12 december. (källa)
3. Alla SJ:s tågförbindelser fanns med, men SJ:s busstrafik och andra trafikföretag annonserade sina tidtabeller i allt mindre utsträckning med tiden. (källa)
4. 1817 blev orten åter säte för ett pastorat och 1866 drogs järnvägen mellan Berlin och Görlitz genom området. Genom närheten och de goda tågförbindelserna till Berlin kom orten att dra till sig Berlinbor som ville flytta ut från staden. Anspråksfulla villor för Berlins övre medelklass uppfördes i Zeuthen vid sjön, medan Miersdorf framförallt under Weimarrepubliken blev ett populärt område för Berlinbor att uppföra enklare sommarstugor som gradvis omvandlats till permanentboenden. (källa)
5. Fyn är förbunden med Själland, Danmarks största ö, genom Stora Bältbron. Stora Bältbron består egentligen av två broar, en låg bro som förbinder Fyn till den lilla ön Sprogø i mitten av Stora Bält, och en lång hängbro resten av vägen till Själland. Hängbron var världens näst längsta bro då den öppnades. Mellan Fyn och Sprogø använder sig tågtrafiken av en annan bro som ligger parallellt med bilbron, och är tillverkad på ett liknande sätt. En tunnel förbinder vidare Sprogø med Själland för tågförbindelsen. (källa)
6. Mellan Achuapa och El Sauce, 23 kilometer söderut, finns det en hårdbelagd väg sedan 2010. Till Estelí i öster, Villanueva i väster samt till San Juan de Limay i norr går det grusvägar. Tidigare fanns det tågförbindelse från León till Rio Grande precis vid kommunens södra gräns mot El Sauce, men den är nedlagd sedan många år. Det finns nu reguljära bussförbindelser med El Sauce, Léon och Estelí. (källa)
7. Regionaltåg mot andra län ingår inte i SL:s nät utan SJ kör denna trafik i egen regi eller åt Mälardalstrafik. Det finns linjer mot Uppsala, Gävle, Eskilstuna, Linköping, Västerås mm. Dessa regionaltåg stannar på flera platser i Stockholms län, varav en, Nykvarn, saknar lokal tågförbindelse, och kan användas även inom länet med mycket kortare restid än SL, även om framför allt periodkort är mycket dyrare än SL. Det finns ett biljettsamarbete kallat Movingo, vilket innebär periodkort som gäller på en viss tågsträcka plus lokaltrafik i de län biljettens ändpunkter ligger i. (källa)
8. Bouville, den stad dit Antoine Roquentin anländer, är en fiktiv stad som ligger vid den franska Atlantkusten. Bouville är en utpräglad hamnstad, som påminner mycket om Le Havre. Staden har reguljära tågförbindelser med Paris och ett spårvagnsnät. I staden finns ett hotell, Hotel Printania, och ett café, Café Mably, vilket huvudpersonen Antoine Roquentin ofta besöker. (källa)
9. Ursprungligen fanns många internationella tågförbindelser mellan Sverige och övriga Europa, med koncentration på Östeuropa, och från Malmö var det möjligt att med sovvagnar ta sig till bland annat Berlin, Prag, Budapest, Belgrad och Moskva. Mellan 1920-1970-talen kördes även nattåg från Stockholm, Göteborg och Malmö ned till Amsterdam, Paris och Innsbruck, vilka kördes av Statens järnvägar i samarbete med främst västtyska DB. Mellan 1974 och 2002 kördes även Euronight- och EuroCitytåget "Alfred Nobel" mellan Oslo/Stockholm och Hamburg via Göteborg och Köpenhamn. (källa)