Verktygsväska Synonymer Betyder Uttal

Hur används ordet verktygsväska

1. På 1900-talet var cyklarna allmänt försedda med en liten verktygsväska, som kunde innehålla en mindre skiftnyckel, en skruvmejsel samt en ask med reparationsmaterial för punktering och en bit ventilgummi. Skiftnyckelns bakände hade en speciell utformning, som gjorde den ändamålsenlig för däckavtagning vid punktering. Verktygen var stöldbegärliga, varför man en tid förvarade verktygen i en låsbar plåtlåda, ofta kombinerad med ett rör för cykelpumpen. Motsvarande väskor används, under benämningen sadelväska, fortfarande på cyklar som låses in. (källa)
2. Cykeln liknar i stor utsträckning den senare m/42, med undantag för pumphållare i pakethållaren, rammonterad verktygsväska i läder, pakethållare utan verktygslåda och ett frånkopplat främre trumbroms (civila modeller var försedda med bromshandtag, vajer m.m.). Cykeln har dock ingen koppling till den tyska m/30, en cykel med däckbroms/skedbroms som ibland förväxlas med den svenska m/30. Modellen baserades på en överenskommelse med ett antal större svenska cykeltillverkare för att säkerställa reservdelskompatibilitet och tillverkades huvudsakligen av Nymans (Hermes). Hjulstorleken var 26x1½" (584 mm) och förseddes med fotbroms. Vikt: ca 23,5 kg. (källa)
3. Hultafors Group ägs av Investment AB Latour och omfattar fem produktområden: arbetskläder under varumärken Snickers Workwear och Fristads, handverktyg under varumärken Hultafors och Johnson Level och Tool, stegar och ställningar under varumärken WIBE Ladders och Telesteps, hörselskydd och ansiktsskydd under varumärket Hellberg Safety, verktygsväskor och verktygsbärare under varumärken CLC ock Kuny's, skyddsskor under varumärken som Solid Gear, Toeguard och EMMA Safety Footwear, och arbetsbelysning under varumärket Scangrip. (källa)
4. 1922 började han tillverka en första modell med en 193 cc fyrtaktsmotor av vilken kom att framställas i två exemplar. Samtidigt bildas bolaget Nils Eibner och Co. med faderns som delägare i firman. 1923 tillverkade Eiber en "stor modell" med en tvåcylindrig V-motor på 633 cc. Med utgångspunkt från denna tillverkade han en förbättrad lättviktsmodell med motor på 193 cc, vilken kunde levereras i både fyrtakt och tvåtaktsutförande. 1924 fick han beställning på två motorcyklar från svenska armén för att utprovas som militärmotorcyklar. I samband med detta flyttas tillverkningen från Bjällbo gård till Halmstad. Under sommaren 1925 tillverkas den hundrade motorcykeln. En ny motorcyklel med motor på 200 cc började tillverkas och man tog även fram en ny motor på 250 cc. Faderns jordbruk hade tidigare gett ekonomiskt stöd för fabriksrörelsen men i takt med att konjunkturerna för jordbruket blev allt sämre minskade stödet därifrån. Under sommaren blev det klart att Eibers motorcyklar inte klarat av arméns tester och man blev tvungna att söka andra kunder. Ett avtal skrevs i februari 1926 om leverans av Eibers 250 cc-motorer till Nymans Verkstäder, Eibner kom även att tillverka bensintankar och verktygsväskor till Nymans Verkstäder. (källa)