Virkestransport Synonymer Betyder Uttal

Hur används ordet virkestransport

1. Ämnena som krävs för att bli godkänd för denna utbildning är Matematik 2a/2b/2c, Naturkunskap 2, Samhällskunskap 1b/1a1+1a2. Både skoglig grundutbildning och skoglig yrkeserfarenhet krävs för behörighet till skogsmästarprogrammet. Kravet på skoglig grundutbildning i naturbruksgymnasium är: godkänt resultat i dessa kurser: Motor och röjmotorsåg 1,Skogsskötsel 1,Virkeslära,Terrängtransporter, alternativt fordon och redskap, Virkestransporter med skotare. (källa)
2. Bayraren Carl Fredrik Uebel flyttade på 1850-talet till Korrö som då var hans svärfars gård. 1864 köpte han hela Korrö. Han lät bygga om Korrö huvudbyggnad och lät starta ett bryggeri vid gården 1865. Uebel hade tidigare innehaft Växjö bayerska bryggeri och därför föll det sig naturligt för honom att grunda ett nytt bryggeri på Korrö. Han lät även anlägga en krog i den största av de tre källare som finns ingrävda i åsen strax innan första bron till byn. Platsen var livligt trafikerad av forkarlar med virkestransporter och myrmalmstransporter. Därför byggdes en ladugård för att härbärgera hästarna då kuskarna eller bönderna skulle anlita kvarn, såg eller smedja. Uebels tid som ägare på Korrö tog slut 1881. Bryggeriet låg på platsen där Korrös kök och restaurang nu ligger. Byggnaden var 12 x 6 meter och 4,9 meter hög, ungefär samma mått som nuvarande restaurangkök. Ölet bryggdes i en stor inmurad koppargryta, golvet var lagt med kalkstensplattor. Vattnet till beredningen hämtades ur ån. Korröölet hade inte bästa rykte men åtgången var ändå god, eftersom landsvägen gick genom Korrö och många stannade till här och tog sig en öl eller två. Enligt Uebel tillverkades "herrbir, frubir och lushundsbir". Efter Uebels död fortsatte sonen verksamheten fram till 1890, då bryggeriet flyttades till Tingsryd. Några år efter nedläggningen revs byggnaden. (källa)
3. Trafiken och verksamheten vid Uleåborgs järnvägsstation ökade markant efter färdigställandet av Uleåborg–Torneå-banan 1903 och blev särskilt intensiv under första världskriget, med en livlig godstrafik, då Torneå var det rysk-finska järnvägsnätets slutstation. Förbindelsebanan österut till Kontiomäki och Nurmes, som diskuterats ändå sedan Uleåborgsbanans slutförande, blev klar först 1930. Virkestransporter utgjorde över 75 procent av trafiken på Nurmesbanan på 1930-talet, men minskade i takt med att transporter på vägnätet blev vanligare. (källa)