Ångslup Synonymer Betyder Uttal

Hur används ordet ångslup

1. Ångslup är ett litet ångmaskindrivet fartyg, ofta en passagerar- eller lustbåt. (källa)
2. Smedsudden präglades i slutet av 1800-talet och början av 1900-talet av ångbåtsverksamhet och här fanns reparations-, natt- och vinterhamn för de ångslupar som trafikerade Stockholms vatten för Smedsuddens Ångslups AB och därefter Stockholms Ångslups AB. På uddens västra del fanns ett mindre industriområde med bland annat en metallfabrik och Ideals varv som byggde och reparerade mindre nyttofartyg. (källa)
3. Innan ångslupar började angöra bryggan i Gröndal, sköttes trafiken över vattnat av så kallade roddarkullor, alltså dalkullor i roddbåtar. På 1840-talet berättas att från bryggan "för varje timme ljödo de egendomliga, nästan trollska hornlåtar, varmed dalkullorna signalerade sina båtars avgång". (källa)
4. Sjöfröken är en ångslup, byggd 1875 och som fortfarande går i trafik i Stockholm. Hon k-märktes 2012. (källa)
5. Ångslupen Hulda levererades 1858 från Lindholmens Varv i Göteborg till Ångslupsbolaget Föreningen i Stockholm. Slupens varvsnummer var 84. (källa)
6. Ångslupen Svea 1876-1890. (källa)
7. Ångslupen Munter – en av Statens maritima museer K-märkt ångslup med trafik i sjöarna Yngaren och Hallbosjön. (källa)
8. Kommunikationerna med fastlandet var dåliga. Först 1917 anlades en flottbro (Stora Essingebrons föregångare) till Lilla Essingen. Det var en gångbro som slutade i en lång trappa med 111 trappsteg på Stora Essingens sida, kallad Prövningarnas trappa. Den var olämplig för transporter. Varu- och persontransporter samt stora mängder kol till panncentralen fick ske med båt. Man beslöt efter några år att anskaffa egna båtar. 1919 inköptes ångslupen Östersjövarfvet I som döptes om till Essinge Ångtvätt I och 1921 ångslupen Lennart som döptes om till Essinge Ångtvätt II. 1929 respektive 1931 såldes båtarna igen, då hade Stora Essingebron kommit på plats och transporterna kunde ske med lastbil. På 1950-talet utvidgades verksamheten med kemtvätt. (källa)
9. Fartygets övriga bestyckning bestod av tio stycken 57 mm kanoner m/98B och två stycken undervattenstorpedtuber m/99. Dessutom fanns tre stycken 37 mm kanoner m/98B för ångsluparna som medfördes. (källa)
10. Mariahissens uppgift var att förbinda Mariabergets övre delar med Riddarfjärdens södra strand, där ångsluparna gick i skytteltrafik till Riddarholmen. Kring sekelskiftet 1900 brukade 3 000 personer ta den här vägen varje dag. Den höga tegelfasaden dominerar Söder Mälarstrands östra del, byggnaden står i en utsprängd nisch i berget för att bereda plats för den 28 meter höga hissen. (källa)