Överväxel Synonymer Betyder Uttal

Hur används ordet överväxel

1. 240 GL – 1975-1978 en lyxmodell med t.ex. taklucka, skinnklädsel, servostyrning och bränsleinsprutning. Från 1979 blev GL lite enklare i utförandet och hade bara lite mer utrustning än DL. 1979-80 hade GL, GLE och GLT de rektangulära strålkastare som 260-bilarna hade haft från 1975, medan DL hade kvadratiska. En annan skillnad 1979-82 mellan DL och GL var att de manuellt växlade GL-bilarna hade överväxel. Från 1981 hade GL även B23A-motorn. Rollen som toppmodell togs 1979 över av GLE och sedan av GLT och Turbo. (källa)
2. Volvo 340 fanns i början endast som 3-dörrars kombikupé (343). Från och med årsmodell 1980 fanns femdörrars kombikupé (345) och från och med 1984 fanns en 4-dörrars sedanmodell. Motorn i början var endast en 1,4-liters Renaultmotor med förgasare (DAF 55 och 66 hade tidigare haft mindre versioner av samma motor, 1,1 respektive 1,3 litersmotorer) som arbetade ihop med en steglös remdriven automatlåda sammanbyggd med slutväxeln. De automatväxlade bilarna fick liksom föregångarna öknamnet Remjohan. Från och med 1979 fanns en manuell 4-växlad låda (M45) som alternativ till remdriften och 1982 kom en 4-växlad med elektrisk överväxel (M46). 1983 lanserades även en 5-växlad låda (M47). De hämtades ifrån Volvo 240. (källa)
3. Maxhastighet på växlarna vid 6 000 rpm 1:an 57 km/h. 2:an 91 km/h. 3:an 133 km/h. 4:an 178 km/h. Överväxel 224 km/h. (källa)
4. De två huvudprinciperna av växellådor i motorfordon är den manuella växellådan och den automatiska växellådan. Variatorn är en automatisk, steglöst reglerbar transmission, utan fasta kugghjulsförhållanden. Tyngre fordon har vanligen två växelreglage, för att åstadkomma större antal utväxlingsförhållanden, exempelvis låg- och högväxlar, men ytterligare varianter förekommer. Hög/lågregister kan väljas med knapp, eller spak ibland. Även personbilar har ibland utrustats med en separat överväxel. Speciella växelfunktioner i fordon är val av drivna hjul, låsning av differential och inkoppling av kraftuttag för anslutning av maskiner (exempelvis på traktor). (källa)
5. 1961 presenterade Ferrari sin första fyrsitsiga "familjebil", inofficiellt ofta betecknad GTE. För att få extra utrymme i kupén hade motorn flyttats 20 cm framåt. GTE:n var utrustad med bromsservo och överväxel. Bilen blev en stor succé och tillverkades i inte mindre än 954 exemplar. (källa)
6. Bilen hade transaxel. Motorns enorma vridmoment gjorde att det bara behövdes tre växlar: en startväxel, en direktväxel och en överväxel för snabb landsvägskörning. Toppfarten överskred med lätthet 160 km/tim, detta vid en tidpunkt då kvaliteten på världens vägnät sällan tillät ens halva den hastigheten. (källa)
7. 1978 introducerade Mitsubishi en modern småbil med framhjulsdrift och tvärställd motor. På hemmamarknaden kallades den Mitsubishi Mirage men på de flesta exportmarknader fick den namnet Colt. Bilen är väl mest ihågkommen för att ha två växelspakar. Förutom den ordinarie fyrväxlade växellådan fanns en tillsatslåda för hög- och lågläge som gav en överväxel på varje växel, allt för att minska bränsleförbrukningen. (källa)
8. På andra marknader såldes den med den mindre 259-motorn och i Europa med sexan på 112hk och 2,8 liters slagvolym, en motor som i hemlandet betraktades som alltför kraftlös. Växellådorna var treväxlade manuella med eller utan överväxel som manövrerades med en rattspak, eventuellt fyrväxlat med golvspak. I USA valde de flesta trestegs automat till sin avspända kontinentkryssare, de GT man ser i Sverige med detta tillval har förmodligen importerats senare. (källa)
9. 1962 ersattes 2100 av 2300. Förutom en större motor fick bilen dubbla strålkastare och förbättringarna från 1800B. Den fick även termostatreglerad eldriven kylfläkt samt växelströmsgenerator vilket var mycket tidigt. Som option fanns överväxel och servostyrning att välja till. Speciale fortsatte att tillverkas med den större motorn. (källa)
10. Växellåda: 3-växlad manuell, med osynkroniserad 1:a. Överväxel mot pristillägg. (källa)